Gobierno de la CDMX incumple con ciclovías en Acoxpa y División del Norte; eran para el Mundial
Alexis Ortiz · 22 de abril de 2026
Como parte de la nueva infraestructura de movilidad para el Mundial de Futbol, el gobierno de Clara Brugada en la Ciudad de México prometió construir dos ciclovías en Calzada Acoxpa y División del Norte, que se unirían al tramo de Tlalpan, pero no cumplió.
En agosto de 2025, el gobierno capitalino adjudicó contratos por 21 millones de pesos para estas obras a las empresas Gakida Arquitectura S.A. de C.V. y Arquitectura RUHE S.A. de C.V. creadas el 25 y 24 de marzo de 2025, respectivamente. Cinco meses después de ser constituidas fueron contratadas por la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), a cargo de Raúl Basulto Luviano.
De acuerdo con los contratos, ambas empresas debían concluir sus trabajos en diciembre de 2025. Sin embargo, en un recorrido realizado por Animal Político este lunes 13 de abril —a escasos 50 días de que comience el Mundial de Futbol— se comprobó que las obras no han comenzado.
Animal Político hizo solicitudes de información para preguntar si se impuso alguna pena convencional a las empresas contratadas por el retraso en la construcción. La respuesta de la Secretaría de Obras y Servicios fue que la dependencia “publica de manera trimestral la información concerniente a los contratos de obra pública…”. Sin embargo, la información solicitada no estuvo disponible hasta la fecha de publicación de esta investigación.
También se preguntó al área de comunicación social de la Secretaría de Obras las razones por las que no se hicieron estas ciclovías. La respuesta fue que “debido a que no hubo consenso social se determinó no construirlas y el recurso que estaba destinado a ellas será utilizado en otras obras del mundial”.
Por tanto, este medio solicitó los documentos que comprueben la cancelación oficial de los contratos y las penalidades erogadas por ello, sin que hasta ahora haya una respuesta. El área de prensa del gobierno de Clara Brugada también fue consultada, pero no aportó información alguna.
Las ciclovías proyectadas para la Calzada de Tlalpan y para la avenida División del Norte son parte de los proyectos de movilidad del gobierno de la Ciudad de México para recibir a los millones de turistas que visitarán nuestro país durante el Mundial de Futbol.
Ambas rutas serían complementarias a la ciclovía de 34 kilómetros construida sobre Calzada de Tlalpan —desde el metro Chabacano hasta el Estadio Banorte— que fue inaugurada el pasado domingo 19 de abril.
Los contratos millonarios
Gakida Arquitectura ganó un contrato de 12 millones 547 mil pesos, mediante licitación pública, para la construcción del tramo tres de la ciclovía de la avenida División del Norte.
Arquitectura RUHE ganó un contrato de 8 millones 748 mil pesos, mediante licitación pública, para la construcción del tramo uno de la ciclovía que se ubicaría en la calzada Acoxpa.
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Según documentos de la Sobse, Arquitectura RUHE obtuvo su contrato porque fue la única empresa que participó en la licitación, mientras Gakida Arquitectura ganó su contrato porque la compañía contra la que participó no entregó documentación completa en el proceso.
Raúl Basulto Luviano ha dicho en entrevista con medios de comunicación que la suspensión de las obras se debió a la oposición de vecinos que no querían las ciclovías. Hasta ahora no hay fecha de cuándo se construirán.
Junto a Gakida Arquitectura y Arquitectura RUHE, otras cuatro empresas ganaron contratos que suman 33 millones de pesos para la construcción de las ciclovías de Acoxpa y División del Norte. Se trata de las compañías Grupo Ferretero Valmar S.A. de C.V., ISCON Soluciones Integrales en Diseño y Construcción, S.A. de C.V. y GARILLA Ingeniería Sustentable, S.A. de C.V.
Por su parte, la empresa Supervisión, Consultoría y Construcción en Ingeniería Civil y Electromecánica GMC, S.A. de C.V. ganó un contrato de 1 millón 864 mil pesos para supervisar la construcción de un tramo de la ciclovía de División del Norte.