¿Una calzada flotante en Metro Chabacano?, así será la rehabilitación de Tlalpan en CDMX
Dalila Sarabia · 29 de septiembre de 2025
Si en los últimos días has transitado por la Calzada de Tlalpan en la Ciudad de México seguramente te diste cuenta de que hay muchas obras en los alrededores para construir una nueva ciclovía, pero ¿sabías que también harán una calzada flotante sobre esta avenida para que puedas llegar caminando al Zócalo?
Se construirá arriba de las vías del Metro en las estaciones Chabacano y San Antonio Abad, así que se instalarán columnas sobre las cuales se van a colocar estructuras prefabricadas de unos 10 metros de ancho que formarán la calzada.
“Este parque elevado contribuirá a fortalecer el tejido social al conectar de oriente a poniente y ofrecer, con una lógica de corredor turístico, un recorrido de casi 2 kilómetros que va del Metro Chabacano a la Plaza Tlaxcoaque”, explicó Raúl Basulto Luviano, titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX.
Permanentemente habrá actividades lúdicas, culturales y deportivas y los fines de semana, vecinos y visitantes de la zona podrán disfrutar conciertos, clases de yoga o de taichí.
El ingreso a la calzada flotante se podrá hacer desde las estaciones Chabacano o San Antonio Abad, pues correrá por el derecho de vía de la Línea 2 del Metro.
“A lo largo de un kilómetro y medio será arriba del Metro y llegando hacia Plaza Tlaxcoaque —que es donde el Metro va subterráneo— se dará un giro (…) con dos opciones: salir en Plaza Tlaxcoaque y caminar todo 20 de noviembre hacia el Zócalo o continuar sobre Tlalpan y salir unos metros atrás del metro Pino Suárez”, detalló el funcionario.
La obra forma parte de la intervención integral que realiza el gobierno capitalino en la Calzada de Tlalpan y que consta de cinco proyectos: la mejora de todas las banquetas, construcción de la ciclovía más larga de la CDMX y la habilitación de una calzada flotante, intervenciones que están a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México
La intervención incluye la rehabilitación de la Línea 2 del Metro y la mejora del Tren Ligero en las que estarán trabajando la Secretaría de Movilidad y el Metro.
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Todo el proyecto costará unos 2 mil 200 millones de pesos y se prevé que esté listo en mayo de 2026, previo a la inauguración del Mundial de Futbol que se celebrará en el país.
La ciclovía más grande de la CDMX
Como parte la rehabilitación integral de la Calzada de Tlalpan, no solo se están cambiando todas las banquetas y luminarias, sino que se construye la ciclovía más grande de la capital.
Se trata de 34 kilómetros de carril confinado, ida y vuelta, desde Periférico hasta la Plaza Tlaxcoaque, una de las entradas al Primer Cuadro de la CDMX.
La ciclovía de Insurgentes, por ejemplo, tiene una longitud de 28.5 kilómetros.
“La ciclovía de la gran Tenochtitlán confinará el carril lateral de Tlalpan, lo que va a permitir al ciclista ir de manera segura; además, significará un aporte importante en la movilidad de la población, que todos los días utiliza la bicicleta como medio de transporte”, dijo Raúl Basulto Luviano.
Con la experiencia del modelo impulsado en vialidades, como Revolución o Patriotismo, se construyen jardineras de concreto que ayudarán a confinar el carril y a dar mayor seguridad a los usuarios. “La jardinera forma parte del carril de baja (velocidad), no hay necesidad de tomar metros adicionales de lo que corresponde solo a ese carril”, subrayó.
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Aunque buena parte de la población ha expresado su beneplácito con la habilitación de la nueva ciclovía, algunos vecinos y ciudadanos se han manifestado en contra del proyecto argumentando que el confinamiento se traducirá en mayor tráfico y menos movilidad.
Basulto Luviano adelantó que como proyectos complementarios a esta intervención se estarán habilitando cinco ciclovías transversales en todo el trayecto y se reforzará en la zona el sistema Ecobici.
Una ciudad con casi 600 kilómetros de ciclovías
De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad, una vez terminados todos los circuitos la CDMX contará con casi 600 kilómetros de ciclovías.
Para quienes utilizan el transporte público o servicios de aplicación, se instalarán 58 bahías en las que se podrá ascender o descender de las unidades.
César Cravioto Romero, secretario de Gobierno de la CDMX, adelantó que las bahías podrán ser utilizadas también por personas que se dedican al trabajo sexual que se han manifestado en contra de la nueva ciclovía, argumentando que ya no podrán ejercer su actividad.
Se trató de una decisión, dijo el funcionario en conferencia de prensa el 9 de septiembre pasado, que se tomó en acuerdo con las personas trabajadoras sexuales, tras siete mesas de trabajo.