Mundial 2026: estas son las rutas y los transportes para llegar al Estadio CDMX

Para quienes asistan a los eventos deportivos en el Estadio Ciudad de México por el Mundial 2026, la planificación del traslado será una pieza clave debido a los fuertes operativos de control vial en el sur de la capital.

Ante ello, el gobierno de la Ciudad de México habilitará distintas opciones de transporte público para facilitar la llegada de visitantes a los encuentros deportivos.

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Desde el Metro al Tren Ligero, así puedes llegar al Estadio CDMX durante el Mundial

El Metro, Metróbús, Tren Ligero y Trolebús son los transportes que los visitantes y residentes podrán utilizar para llegar al Estadio de la Ciudad de México. Para su uso es necesario adquirir la Tarjeta de Movilidad Integrada, un plástico con un costo inicial de 15 pesos que permite recargas de hasta 500 pesos en taquillas, máquinas automáticas o mediante tecnología de proximidad desde la aplicación oficial de la ciudad.

La alternativa de movilidad más eficiente para los visitantes es el transporte público, utilizando como conexión principal la estación Estadio Azteca del Tren Ligero, la cual desemboca directamente en las rampas de acceso del inmueble.

Para conectar con este transporte desde el Centro Histórico, los usuarios deben tomar la Línea 2 del Metro hasta la terminal Tasqueña y transbordar al Tren Ligero.

Quienes inicien su recorrido desde la zona Roma-Condesa o el Corredor Insurgentes pueden usar la Línea 1 del Metrobús hacia el sur hasta Félix Cuevas, enlazar con la Línea 12 del Metro hacia Ermita y cambiar a la Línea 2 rumbo a Tasqueña. 

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Desde Paseo de la Reforma, Chapultepec o Polanco, la ruta implica abordar la Línea 7 del Metrobús hasta Hidalgo y entrar al Metro hacia el sur.

En cuanto a la conectividad desde los aeropuertos, las personas viajeras que arriben al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México pueden tomar la Línea 4 del Metrobús hacia San Lázaro, enlazar con la Línea 1 del Metro a Pino Suárez y cambiar a la Línea 2 hacia Tasqueña.

Por su parte, quienes lleguen a través del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles deberán usar el Tren Suburbano hasta Buenavista, conectar con la Línea B del Metro hacia Garibaldi, tomar la Línea 8 a Bellas Artes y finalmente la Línea 2 al sur de la ciudad.

Servicios especiales y un ‘ride’

Para desahogar el flujo masivo de aficionados, el sistema de Movilidad Integrada activará servicios especiales de autobuses RTP y unidades de Trolebús bajo el esquema de “Park & Ride”. Esto permitirá a los asistentes estacionar sus vehículos en puntos remotos o simplemente llegar a estaciones estratégicas para abordar un transporte que los lleve de forma directa.

• Rutas con tarifa de 500 pesos (ida y vuelta): Tendrán salidas cada 15 minutos desde el estacionamiento de Six Flags, el Auditorio Nacional, Plaza Carso y el Parque Ecológico de Xochimilco.
• Rutas con tarifa de 350 pesos (ida y vuelta): Partirán también cada 15 minutos desde Parque México en la colonia Condesa, el Estadio Olímpico Universitario, el Palacio de los Deportes y Bellas Artes.
• Destinos: Todos estos camiones especiales tendrán como punto de llegada zonas aledañas controladas, como el CETRAM Huipulco o las calles de Santa Úrsula y Santo Tomás.

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Taxis y autos de aplicación

Para quienes opten por el servicio privado, las autoridades recomiendan emplear los taxis oficiales de la ciudad (rotulados en blanco y rosa), los cuales operan estrictamente con taxímetro, aceptan efectivo y pueden monitorearse a través del módulo “Mi Taxi” en la App CDMX.

En cuanto a los visitantes que lleguen por vía aérea, la regla de seguridad es contratar únicamente taxis de sitio autorizados en los mostradores interiores de las terminales. Quienes prefieran plataformas como Uber o DiDi al salir del AICM, deberán tomar en cuenta que las regulaciones federales exigen caminar hacia puntos de encuentro al exterior de la terminal para poder abordar las unidades.

Finalmente, al concluir un evento en el estadio, la principal sugerencia de movilidad es evitar solicitar un auto de aplicación justo a las afueras de los accesos. La saturación vial provoca inmovilidad y dispara desproporcionadamente las tarifas dinámicas; la estrategia recomendada por los habitantes locales es caminar un par de cuadras fuera del perímetro o viajar un par de estaciones en el Tren Ligero hacia el norte antes de solicitar el vehículo.

Además, habrá calles con acceso estrictamente peatonal, afectando las intersecciones de Santa Úrsula con San Gabriel, San Benjamín, San Cástulo, San Celso y San León, así como la calle Santo Tomás en sus cruces con San Alejandro y San Jorge.

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