Empresa que construye Calzada Elevada de Tlalpan tiene 10 veces más contratos con la 4T que con Peña
Alexis Ortiz · 25 de mayo de 2026
El gobierno de Clara Brugada en la Ciudad de México entregó el contrato de construcción de la Calzada Elevada de Tlalpan, la obra más cara del mundial de futbol —de 1 mil 913 millones de pesos—, a Impulsora de Desarrollo Integral S.A. de C.V. (Idinsa). Se trata de una empresa favorita de la autonombrada Cuarta Transformación.
Entre 2019 y 2026, Indisa recibió 8 mil 885 millones de pesos en contratos con gobiernos morenistas a nivel federal y en la Ciudad de México. Esto es diez veces más respecto a lo que ganó en el sexenio del priista Enrique Peña Nieto, con 773 millones de pesos, de acuerdo con información oficial.
La Calzada Elevada es un puente peatonal y ciclista que inicia en la Plaza Tlaxcoaque en el Centro Histórico y se extiende por unos dos kilómetros hasta la estación del metro Chabacano. El objetivo es que tanto habitantes de la capital, como turistas puedan caminar y andar en bicicleta sobre la avenida Tlalpan, la vía principal que conecta el sur con el centro de la ciudad.
En un recorrido hecho por Animal Político el jueves 21 de mayo, a nueve días de que venza el plazo para terminar la Calzada Elevada, trabajadores seguían montando estructuras para dejar lista la obra antes del arranque del Mundial 2026, ya que en el contrato se estableció que no puede haber un convenio modificatorio para extender el plazo de entrega.
Desde 2018 Idinsa es socia de otra compañía llamada Gami Ingeniería e Instalaciones S.A. de C.V. La empresa Gami es una filial del Grupo Indi, donde Luis Francisco Deyá Oropeza, fue director de proyectos entre 2015 y 2021. Luego fue subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México entre 2022 y 2024. En ese periodo Idinsa recibió mil 209 millones de pesos en contratos de esta dependencia.
En la gestión de Claudia Sheinbaum como jefa de Gobierno de la Ciudad de México, entre 2019 y 2023, Idinsa obtuvo contratos de la Secretaría de Obras y Servicios por 4 mil millones de pesos. Ahora con Sheinbaum en la Presidencia, el Instituto Mexicano del Petróleo le entregó un contrato por 35 millones de pesos en 2025.
Según documentos del Registro Público del Comercio, desde 2010 Idinsa es propiedad de Mota Engil, una compañía portuguesa dirigida en México por José Miguel Bejos, quien tiene empresas que han sido favorecidas por gobiernos morenistas con miles de millones de pesos en contratos, según investigaciones de medios como Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad.
Un contrato firmado en 2023 entre la compañía y Pemex exhibe que hasta ese año Mota Engil aún tenía participación en Idinsa, y hasta ahora no hay un acta pública donde se informe el fin de esa relación.
De los 8 mil 885 millones de pesos en contratos que Idinsa ha recibido durante los gobiernos de la autollamada Cuarta Transformación, el 46 % los ha conseguido bajo las gestiones de Claudia Sheinbaum.
Los contratos obtenidos por Idinsa con Sheinbaum representan el doble de los que consiguió con el gobierno federal de Andrés Manuel López Obrador, ya que en la gestión del expresidente obtuvo mil 899 millones de pesos en contrataciones.
Uno de los principales megaproyectos que Idinsa obtuvo con Sheinbaum en la Ciudad de México es el trolebús elevado que recorre ocho kilómetros sobre la avenida Ermita, en la alcaldía Iztapalapa. Entre 2020 y 2022, la compañía obtuvo contratos por 2 mil 927 millones de pesos por esa obra.
Dos años después de su inauguración, en mayo de 2024, Idinsa reclamó un pago extra de 391 millones de pesos por supuestos “gastos técnicos-administrativos por una mayor permanencia en la obra”, y el gobierno capitalino le entregó esos recursos mediante un nuevo contrato. Para ese momento, Sheinbaum ya era candidata presidencial de Morena.
Ahora, con Clara Brugada como jefa de gobierno capitalina, Idinsa sigue sumando contratos a su favor, como el de la Calzada Elevada de Tlalpan, cuya construcción debe ser concluida el 30 de mayo, una semana y media antes del partido inaugural del Mundial 2026.
La construcción de la Calzada Elevada avanza con opacidad, ya que la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México no ha hecho públicos los anexos técnicos del proyecto, lo que serviría para corroborar que Idinsa cumplió al 100 % con la edificación. Ciudadanos han solicitado estos documentos al menos cinco veces mediante la Plataforma Nacional de Transparencia, pero la dependencia no los ha entregado, como lo informó Animal Político.
En la Plataforma Nacional de Transparencia, donde se encuentra el contrato de la Calzada Elevada, tampoco hay información sobre cuáles fueron las otras empresas que participaron en la licitación de la obra y los motivos por los cuales Idinsa fue la elegida.
Además de esta obra mundialista, en 2025 la Secretaría de Obras de la Ciudad de México adjudicó otro contrato a Idinsa por 452 millones de pesos para la construcción de la Universidad de las Artes que estará en el Centro Histórico.