Tecnología de peaje define si nuevo cruce en Otay arranca operaciones en 2028

Tijuana.- Baja California en conjunto con California planean concluir para el 2028 con la obra de la Garita de Otay II con la finalidad de agilizar el cruce fronterizo. Uno de los pendientes que podrían atrasar o adelantar la obra es definir y licitar la tecnología de peaje y medición de tiempos de espera para cruzar la frontera, reflexionó el director ejecutivo de la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG), Mario Orso. 

El proyecto de la garita se desarrolla en paralelo desde California y contempla la construcción de infraestructura para los cruces binacionales. De acuerdo con lo expuesto, el gobernador Gavin Newsom y la Comisión de Transporte de California aprobaron durante el verano la reasignación de recursos para esta parte del proyecto.

“Muy probablemente vamos a tener que ir por un préstamo, eh, el préstamo no va a ser todavía el de los 300 millones, va a ser una cantidad menor de dólares pero sí necesitamos tener lo del alinear la tecnología (de) peaje para poder calificar para el crédito. Estamos viendo para finales del 28, siempre y cuando no se atrase lo de la tecnología peaje” afirmó Orso.

Para avanzar hacia el financiamiento y cumplir con los plazos de tiempo estimados, California necesita coordinar con México la tecnología de peaje. El proyecto requiere la organización de ambos países y establecer qué responsabilidades corresponderá a cada Gobierno en materia tecnológica en el paso de Tijuana a San Diego.

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Tecnología de ultra moderna

El director ejecutivo del proyecto precisó los tipos de licitación. “Una es la licitación de lo que le llaman el back office, que es toda la tecnología trasera que hace los procesos, los algoritmos y todo. Y la otra es del del road side system, que son las cámaras, los lectores, todo”.

La licitación de la tecnología del peaje es un concurso público que hace el gobierno para elegir a la empresa que instalará, controlará y dará mantenimiento a todos los sistemas electrónicos, cámaras y computadoras de las casetas de cobro. 

Cada licitación puede requerir alrededor de un año, por lo que las autoridades buscan definir la gobernanza y responsabilidades para evitar retrasos en la meta de concluir las obras hacia finales de 2028.

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