Gobierno anula decreto que autorizaba cruceros en Loreto tras críticas por riesgo a la ballena azul
Redacción Animal Político · 26 de mayo de 2026
Este lunes, el gobierno federal abrogó el decreto publicado el pasado 10 de abril que habilitaba la entrada de cruceros al Puerto de Loreto, en Baja California Sur, medida que había generado rechazo de organizaciones civiles por considerar que afectaba el hábitat de la ballena azul y las economías locales.
El nuevo ordenamiento, firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum, establece además una mesa de trabajo para elaborar una propuesta de regulación administrativa en materia de navegación en la zona.
Según el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, el objetivo es revisar de manera coordinada las “necesidades ecológicas, turísticas y de navegación en la Bahía de Loreto” y definir lineamientos que se ajusten a la normativa ambiental.
Mesa de trabajo deberá instalarse en 10 días
Con la emisión del decreto del 25 de mayo, la mesa de trabajo deberá instalarse dentro de los 10 días hábiles siguientes y concluirá sus funciones una vez cumplido su objeto.
El documento señala que la instancia no sustituye al Consejo Asesor del Parque Nacional Bahía de Loreto y que el programa de manejo vigente será actualizado con la participación de los sectores público y social del municipio.
El decreto entró en vigor este lunes, el día de su publicación.
Organizaciones rechazaron el ingreso de cruceros en un área natural protegida
La abrogación ocurre semanas después de que 40 organizaciones agrupadas en la alianza ¿Ballena o Gas? rechazaron el decreto del 10 de abril al señalar que permitía el ingreso de cruceros en un área natural protegida.
Las organizaciones advirtieron que “el decreto contraviene la vocación de la Bahía de Loreto como Parque Nacional y Patrimonio de la Humanidad” y que su programa de manejo “expresamente menciona a los megacruceros y cruceros como una amenaza para la ballena azul”.
También afirmaron que las condiciones que han denunciado durante casi dos años contra proyectos de gas natural licuado en el Golfo de California aplican a esta nueva disposición.
Las agrupaciones pidieron revertir “esta desatinada e inconstitucional decisión” y subrayaron que “los megacruceros acumulan una larga historia de impactos ambientales que destruyen el hábitat de las ballenas y las obligan a modificar sus patrones de conducta y migración”.
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Impactos económicos y contexto ambiental
Añadieron que el ruido de estos buques “ensordece, desorienta y daña a las ballenas”, además de que la carga y descarga de agua de lastre “contamina gravemente los ecosistemas marinos e introduce especies invasoras que pueden tener consecuencias importantes”.
Las organizaciones también alertaron sobre efectos económicos en la comunidad de Loreto. Señalaron que “la evidencia económica también señala a la industria de megacruceros por sus impactos negativos en las economías locales” y recordaron que Loreto depende actualmente del avistamiento de ballenas, la pesca y el turismo de pequeña escala.
Indicaron que la llegada de cruceros “modifica la economía local” y “desaparece o afecta de manera significativa las actividades independientes de las y los pobladores”, lo que ha llevado a la población a organizarse “para exigir la protección adecuada de sus sustentos de vida y de las ballenas azules”.
El contexto ambiental de la región incluye además reportes recientes sobre ballenas varadas. De acuerdo con datos de NOAA Fisheries (NMFS), se registraron 92 casos durante la última temporada de reproducción en Baja California Sur, de diciembre de 2024 a abril de 2025.
Según Francisco Javier Gómez Díaz, director del Museo de la Ballena en La Paz y miembro activo de la Red de Varamientos de BCS, no hay indicios de intervención humana en estos casos y muchas ballenas “probablemente murieron en alta mar y fueron arrastradas por las corrientes costeras”.
También se han documentado disminución de avistamientos, baja en nacimientos e incremento de ejemplares en malas condiciones corporales, lo que expertos asocian con menor disponibilidad de alimento en el Ártico y cambios en la temperatura del agua. “Lo que hemos visto nos hace pensar que llegaron desnutridas, lo que las hizo mucho más vulnerables y propensas a vararse”, indicó el especialista.