Piden inversión local y no "elefantes blancos" en Mahahual y Chetumal

Diana García · 3 de septiembre de 2026

Piden inversión local y no "elefantes blancos" en Mahahual y Chetumal

Ante el fracaso de los mercados complementarios al Tren Maya como Yunkax, Nicolás Bravo, y el de Bacalar, el presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) pidió a la Secretaria de Turismo de Quintana Roo que los 400 millones provenientes del Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista (FICQROO) que proyectan invertir en infraestructura para Mahahual y Chetumal sea en proyectos construidos con el sector local, y no con empresas foráneas que desconocen las características del estado.

Expresó que, desde el sexenio de Andrés Manuel López Obrador el gobierno federal, los capitalinos han recibido promesas para la reactivación económica del sur del estado. Sin embargo, los mega proyectos complementarios hoy se mantienen como elefantes blancos, y citó como ejemplo el tianguis “Yuncax”, o “tianguis del Bienestar” que fue un megaproyecto de infraestructura comercial colindante con el Parque Industrial conocido durante el Gobierno de Carlos Joaquín González como Recinto Fiscalizado Estratégico (PIRFE), y en la actualidad como el Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar (PODECOBI).

“Está demostrado desde la administración federal pasada que desconocen dónde se tiene que invertir, y por eso vimos muchos elefantes blancos en la zona sur de Quintana Roo. Por eso vemos mercados abandonados del gobierno federal que se construyeron en la administración anterior, porque nunca se le preguntó el sector empresarial qué se necesita para detonar la economía y se hicieron inversiones con base en ocurrencias”, señaló. 

Los locales sin ocupar son un argumento para calificar estos desarrollos como "elefantes blancos".
Los locales sin ocupar son un argumento para calificar estos desarrollos como “elefantes blancos”. Foto: Diana García

El líder empresarial sostuvo que es fundamental que las empresas locales tengan participación en el desarrollo de los proyectos de inversión provenientes del fideicomiso de cruceros para infraestructura turística en Mahahual y Chetumal, como el faro de Mahahual licitado, con una inversión de 11.7 millones de pesos; el Bulevar de Mahahual, con 30 millones de pesos; la repavimentación de calles de Mahahual, con 119 millones de pesos. Y en Chetumal, con la remodelación del estadio Nachancan; el Barrio Mágico, con 120 millones de pesos; y la ampliación de la universidad Rosario Castellanos en Chetumal, con 190 millones de pesos. 

“Nos enteramos que están entrando a licitación dos proyectos importantes: el barrio mágico y la plaza del faro de Mahahual. Como Coparmex nos enteramos de estas convocatorias  por el diario local, estamos hablando aproximadamente de 137 millones de pesos de inversión pública en infraestructura, que puede generar empleo, fortalecer proveedores, desarrollar capacidades empresariales y producir encadenamientos económicos que permitan que una parte importante de la derrama permanezca en la región”, reclamó.

Insistió en que ante la conclusión de una parte importante de los empleos temporales, asociados al Tren Maya, la reducción del empleo formal, el crecimiento de la informalidad y la pausa de importantes inversiones privadas han generado un escenario económico complejo para la región. 

“No hablamos solamente de empresas constructoras, hablamos de proveedores de materiales, transportistas, profesionistas, servicios especializados, arrendadores de maquinaria, comercio, trabajadores y decenas de actividades económicas que se movilicen alrededor de una inversión en infraestructura de esta magnitud”, insistió.

El líder empresarial sostuvo que es fundamental que las empresas locales tengan participación en el desarrollo de los proyectos de inversión.
El líder empresarial sostuvo que es fundamental que las empresas locales tengan participación en el desarrollo de los proyectos de inversión. Foto: Diana García

Aunque anticipó que la Coparmex participará en el proceso, es necesario que las licitaciones sean ampliamente difundidas y transparentes, para que las empresas de la región conozcan las convocatorias y las oportunidades económicas que puedan derivarse de estas inversiones. 

Reconoció que la solución de fondo para la economía del sur de Quintana Roo no es depender de la inversión pública. Sin embargo, dijo que es necesario recuperar a la inversión privada y para eso necesitan: seguridad, certeza jurídica, instituciones sólidas, reglas claras, regulación eficiente y condiciones que vuelvan atractivo invertir y generar empleo en la región. 

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“Se trata de evitar más proyectos como el ‘Tianguis Yum Kaax’, que se encuentra vacío y abandonado, debido a que la empresa ICA no ha querido soltar el predio; el mercado de Bacalar, y el de Nicolas Bravo, que fueron desarrollados por empresas foráneas del centro del país y desde su diseño está hecho para un tipo de desarrollo económico del centro del país, construidos con tabiques, un material que no se utiliza en el sur del estado y que tuvo que traerse desde el centro. Y también la ubicación, fue ocurrencia de algún funcionario que no sabía las condiciones reales de los espacios, un desperdicio total de recursos públicos por no haberles preguntado a los comerciantes locales”, reprochó. 

El sector empresarial pide no repetir “elefantes blancos”

Para el proyecto del Tianguis Comercial Yum Kaax (también conocido como Tianguis del Bienestar) y el Parque Quintana Roo en Chetumal se destinó una inversión conjunta de más de 300 millones de pesos por parte del gobierno federal. Sin embargo, el líder empresarial alerta que, hasta esta semana, permanece vacío y abandonado.

Otro mercado del Bienestar Maya en la comunidad de Nicolás Bravo, a dos kilómetros de la estación del Tren Maya “Nicolas Bravo- Kohunlich”, que albergaría 48 locales comerciales para artesanías, tallados en madera, textiles y gastronomía tradicional, con 104 millones de pesos invertidos provenientes del Programa de Mejoramiento Urbano  (PMU) de la  Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), a cargo de Román Meyer Falcón y coordinada en conjunto con el gobierno del estado de Quintana Roo.

De acuerdo con el sitio de la empresa creadora del diseñador Aidia Studio —liderado por Rolando Rodriguez-Leal y Natalia Wrzask, con sede en México y Reino Unido—, el edificio está basado en técnicas y materiales de bajo mantenimiento. La construcción utiliza una estructura de acero, bloques, losas y parapetos de hormigón pigmentados, y fachaleta de barro cocido, un revestimiento utilizado tanto en cubiertas como en pavimentos. Pero, actualmente permanece vacío. 

Los mercados alrededor del Tren Maya no han surtido los efectos que se anunciaron.
Los mercados alrededor del Tren Maya no han surtido los efectos que se anunciaron. Foto: Diana García

A 70 kilómetros por carretera entre la localidad de Nicolás Bravo y la cabecera municipal de Bacalar, en un tercer mercado complementario, apenas resisten 5 locales ocupados de un total de 70 espacios. 

Desde su construcción, el mercado estuvo envuelto en controversias debido a un conflicto de titularidad sobre los terrenos, lo que afectó su desarrollo inicial. Al no ser funcional para el comercio del día a día, la mayoría de los locatarios prefirieron abandonar el espacio debido a las bajas ventas.

Ante dicha situación, el presidente de Coparmex insistió en que los proyectos de amplia inversión que han anunciado la Secretaria de Obras Públicas de Quintana Roo, la Secretaría de Turismo del estado, y la propia gobernadora Mara Lezama, debe impulsarse el sector local.

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En noviembre de 2025, el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDE) del estado, Paul Carrillo, exhortó al presidente municipal de Bacalar, José Alfredo Contreras Méndez, a que el Mercado del Ayuntamiento, construido por el programa de mejoramiento urbano durante el gobierno del expresidente López Obrador, tenga utilidad y no permanezca abandonado, para impulsar a productores locales y artesanos.