Trenes de pasajeros: Sheinbaum proyecta 2 mil 400 km y 750 mil mdp

La presidenta Claudia Sheinbaum informó sobre los avances de la nueva red de trenes de pasajeros, que contempla alrededor de 2 mil 400 kilómetros durante su administración. En la conferencia matutina se detallaron las obras de los tramos Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

Andrés Lajous, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, señaló que los proyectos conectarán regiones, ciudades y comunidades donde habitan 41 millones de personas. Estimó que alrededor de 220 mil pasajeros utilizarán diariamente la red y que los tiempos de traslado podrían reducirse, en promedio, 40 %.

Los nuevos servicios utilizarán vías exclusivas para pasajeros, paralelas a las vías de carga existentes, con velocidades de diseño de entre 160 y 200 kilómetros por hora. El tramo Ciudad de México-Pachuca tendrá trenes eléctricos, mientras que el resto utilizará trenes diésel-eléctricos y sistemas de control ferroviario.

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Avances en los principales tramos

El tramo Ciudad de México-Pachuca registra un avance de 45 %; Ciudad de México-Querétaro, 31 %; Querétaro-Irapuato, 22 %, y Saltillo-Nuevo Laredo, cerca de 10 %. Este último tendrá 396 kilómetros y 13 estaciones, desde Derramadero y Saltillo hasta Nuevo Laredo, con conexión hacia la zona metropolitana de Monterrey.

Querétaro-Irapuato contempla 108 kilómetros, cinco estaciones y una inversión de 47 mil millones de pesos. El recorrido entre ambas ciudades será de alrededor de 30 minutos, mientras que Saltillo-Nuevo Laredo tendrá una inversión de 140 mil millones de pesos y cerca de 40 kilómetros de viaductos, principalmente en Monterrey.

En cuanto a los servicios ya operativos, Lajous informó que El Insurgente movilizó 26.2 millones de pasajeros entre febrero y agosto de 2026, con una reducción del recorrido de Toluca a Observatorio de dos horas a 45 minutos. El tren Buenavista-AIFA transporta alrededor de 35 mil personas al día y redujo el viaje de una hora y media a unos 50 minutos.

Derecho de vía y construcción

Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que la liberación del derecho de vía para los trenes del norte suma 31.2 millones de metros cuadrados, equivalentes a unas 4 mil 881 canchas de futbol. El avance es de 98 % en AIFA-Pachuca y Querétaro-Irapuato, 86 % en Ciudad de México-Querétaro y 81 % en Saltillo-Nuevo Laredo.

El proceso ha incluido 98 asambleas con 134 ejidos y la participación de más de 4 mil 500 personas, además de nueve consultas a comunidades indígenas. Núñez informó también sobre la reubicación de 49 familias en AIFA-Pachuca y 15 en Ciudad de México-Querétaro por afectaciones relacionadas con las obras.

Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, detalló que Ciudad de México-Pachuca contempla 121 kilómetros de vía para pasajeros, además de viaductos, estaciones, talleres y pasos vehiculares y peatonales. Ciudad de México-Querétaro registra 31 % de avance y contempla 545 kilómetros de nuevas vías de pasajeros y rectificaciones a la vía de carga.

La segunda etapa incluye los corredores Querétaro-Irapuato, Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. Vallejo indicó que la ingeniería básica registra 64 por ciento de avance y que se prevé iniciar la construcción de Irapuato-Guadalajara al finalizar este año, después de la socialización del proyecto.

Inversión y próximos pasos

Sheinbaum señaló que la inversión total de los proyectos ferroviarios durante su administración ronda los 750 mil millones de pesos. Agregó que se espera iniciar en 2027 la operación de al menos una parte de los tramos AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, aunque aún faltan procesos para la compra de trenes y los sistemas de señalización.

Lajous informó que AIFA-Pachuca contará con 15 trenes eléctricos, con capacidad de 893 pasajeros cada uno, mientras que los corredores del norte tendrán 47 trenes diésel-eléctricos. El primer tren de estos últimos está previsto para junio de 2027 y habrá configuraciones para recorridos cortos, con 632 pasajeros, y largos, con 271.

Además de los trenes de pasajeros, Vallejo reportó 67 %de avance en la infraestructura ferroviaria de carga del sureste, con complejos intermodales en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún. También se rehabilitan 26 kilómetros de vía en Mérida y se construyen 49 kilómetros nuevos hacia Puerto Progreso.

Sheinbaum señaló que el plan ferroviario de su administración contempla también infraestructura de carga del Tren Maya y del Tren Interoceánico. En conjunto, la presidenta indicó que la inversión ferroviaria prevista ronda los 750 mil millones de pesos, mientras que las autoridades destacaron que los proyectos buscan reducir tiempos de traslado, conectar distintas regiones y ampliar el transporte ferroviario de pasajeros y carga.