“Queremos seguridad vial”: repartidores por app rechazan regulación y anuncian movilizaciones
Dalila Sarabia · 11 de noviembre de 2026
Pese a que el gobierno de la Ciudad de México suspendió temporalmente la prueba piloto para regular a repartidores de aplicación, entre el gremio prevalece la inconformidad. Advierten que el proyecto sigue activo y que su trasfondo es recaudatorio y no de seguridad vial.
“Suspender no es cancelar (…) el comunicado anuncia una pausa y nuevas mesas de trabajo; la propuesta de regulación sigue en discusión y no significa que ya esté despachada, señaló Saúl Gómez, vocero y fundador de Ni Un Repartidor Menos A.C.
Tras un inicio de semana de manifestaciones y cierres viales, el gobierno capitalino, a través de la Secretaría de Movilidad (Semovi), informó que ya no se haría la prueba para repartidores por aplicación con la emisión de una licencia específica para transporte de carga y placas mercantiles.
En la ciudad, de acuerdo con datos de la administración local, se estima que hay 750 mil 722 motocicletas de combustión interna y 80% de ellas, unas 600 mil 577, son utilizadas para repartir comida o paquetes a través de distintas plataformas. Bajo esta premisa, las autoridades asumen que esta actividad constituye un servicio de transporte de carga, que va más allá del uso particular de una motocicleta.
El plan de de la Semovi contempla también, como parte del ordenamiento de las motos que a diario circulan por las calles de la ciudad, proporcionar capacitación adicional para conductoras y conductores, así como contar con espacios de estacionamiento destinados a las unidades de reparto en zonas de parquímetros con una tarifa diferenciada.
La dependencia había previsto probar estas medidas durante 2026 y evaluar su aplicación general a partir de 2027. Sin embargo, el plan quedó en pausa mientras se construye una nueva propuesta con las y los trabajadores, quienes anunciaron que continuarán protestando en las calles.
Esta regulación contemplaría sólo a repartidores y no a quienes ofrecen transporte de personas en motocicleta, un servicio que, si bien está prohibido —como informamos en un reportaje en Animal Político—, lleva años ofreciéndose.
El titular de Semovi, Héctor Ulises García, aseguró que se prevé regularizarlo en breve.
“Puede pasar una familia de cuatro personas en una moto, en un scooter y a ellos no les van a hacer nada, pero ven a un repartidor y lo paran, le piden sus papeles y se llevan la motocicleta al corralón”, denunció Saúl Gómez.
“A los que andan sin cascos y filtrando entre carriles en vías primarias no les dicen nada, entonces es realmente preocupante esta situación porque nosotros nos hemos convertido en objetivo de las propias autoridades para que nos quiten este dinero. O sea, somos extorsionados por las autoridades de esta ciudad”, afirmó.
Motos de apps son transporte de carga: Semovi
Durante su comparecencia ante comisiones en el Congreso local, el titular de la Semovi dijo que se trabaja para regular a motociclistas porque en realidad desempeñan un trabajo de transporte de carga.
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“Tiene que ver con un tema más profundo (porque) es una empresa que subroga el servicio y ellos son trabajadores de esa empresa, aunque sea una práctica simulada. Es un tema de una transnacional que utiliza un servicio y que elude el pago de transporte mercantil. El transporte que debe de ser considerado de carga que elude también que el quien maneja debe de tener determinadas condiciones en su licencia para desempeñar esta función”, explicó a los diputados.
En noviembre de 2025, la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) validó que el gobierno de la CDMX cobre a las plataformas digitales de entrega de alimentos y paquetería un 2% de sus comisiones por el aprovechamiento del uso de la infraestructura capitalina.
A la fecha, reprochó el vocero Repartidores Unidos de México, no se ha visto que las autoridades capitalinas hayan aprovechado de forma eficiente el recurso.
“El 2% se aseguró que iba a ser invertido en infraestructura de la Ciudad de México, pero perdón, pintar de morado y luego volver a pintar de amarillo, pues no nos ayuda. Los accidentes en las vías primarias o secundarias están presentes, o sea, usted y yo que andamos en las calles lo podemos ver, cada día hay más baches y esto parece más la Luna que una ciudad”, reclamó.
Foto: Cuartoscuro
“Ellos como gobierno cada vez que nos piden algo diseñan leyes a modo para poder obtener beneficios de las personas y francamente esto nosotros lo interpretamos como ya no hay dinero, ya no tenemos de dónde sacar para pagar lo que tenemos que dar a nuestra clientela política, entonces ahora vamos sobre ellos”, agregó.
Tanto Ni Un Repartidor Menos y Repartidores Unidos de México participarán en las mesas de trabajo que convoque la Semovi, aunque dejaron en claro que esto no significa que dejarán de manifestarse.
De hecho, confirmaron una serie de movilizaciones para este viernes 13 de noviembre.
“Ante esta cacería recaudatoria, Ni Un Repartidor Menos, Ni Una Repartidora Menos y Repartidores Unidos de México convocamos a una marcha masiva dirigida contra el gobierno de la CDMX y sus abusos (…) habrá cierres viales en diferentes puntos de la ciudad. Haremos todo lo posible por no afectar el transporte público, porque sabemos que la clase trabajadora se mueve ahí (solo el 20% de esta ciudad tiene automóvil), pero de que nos van a escuchar, nos van a escuchar”, se lee en la convocatoria que lanzaron.
Los puntos específicos donde se manifestarán serán dados a conocer en breve, aunque de inicio se prevé cerrar vialidades como Churubusco, Tlalpan, Reforma e Insurgentes.