A un año de la explosión en La Concordia, SSC CDMX suma mil 997 revisiones a pipas
Animal Político · 10 de septiembre de 2026
A un año de la explosión de una pipa de gas en el bajopuente de La Concordia, en Iztapalapa, que dejó 32 personas muertas y 63 lesionadas, la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) informó que ha realizado mil 997 revisiones a vehículos que transportaban materiales peligrosos y aplicó 844 infracciones entre el 19 de octubre de 2025 y este jueves.
Tras el accidente se modificó el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México. Entre las medidas se estableció un límite de velocidad de 30 kilómetros por hora para vehículos que transporten sustancias peligrosas, se prohibió la circulación en la ciudad de unidades con cargamentos superiores a 40 mil litros y se estableció la obligación de aprobar un curso especializado para transportistas.
Además, se establecieron nuevas normas para la distribución de gas LP.
Operativos de control en la capital
En este contexto, la SSC informó este jueves, mediante un comunicado, que durante ese periodo implementó 52 dispositivos de revisión y supervisión a vehículos que transportan materiales peligrosos en distintos puntos de la Ciudad de México, con el objetivo de verificar el cumplimiento de la normatividad, prevenir riesgos para la población y fortalecer la seguridad vial.
De las 844 infracciones aplicadas, 419 fueron por circular en carriles centrales, 149 por no contar con licencia para conducir, 113 por rebasar el límite de velocidad, 103 por no portar cinturón de seguridad, 51 por no portar placa y nueve por no contar con tarjeta de circulación. Además, los agentes tomaron 295 garantías de pago.
La SSC señaló que durante las revisiones también se verificó la documentación de los vehículos, las licencias de los operadores y las condiciones de las unidades, particularmente elementos como válvulas, señalización y extintores, así como el rotulado y las medidas de identificación del material transportado.
Los dispositivos se realizaron en vialidades como la calzada General Ignacio Zaragoza, en Iztapalapa; Viaducto Tlalpan, en Tlalpan; Periférico hacia el sur, en Miguel Hidalgo, y avenida Constituyentes, carretera México-Toluca, en Álvaro Obregón.
La dependencia indicó que continuará con revisiones aleatorias a este tipo de vehículos en la capital.
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Muro de contención y exceso de velocidad
Estas acciones se reportan a un año del siniestro ocurrido el 10 de septiembre de 2025 en la intersección de la calzada Ignacio Zaragoza, la avenida Ermita Iztapalapa y la carretera México-Puebla, un punto de conexión entre la Ciudad de México y municipios del Estado de México.
La explosión ocurrió a las 2:19 de la tarde, cuando una pipa que transportaba 49 mil 500 litros de gas licuado desde Tuxpan, Veracruz, con destino a Tláhuac, se impactó contra un tramo del muro de contención del bajopuente de La Concordia tras conducir a exceso de velocidad, de acuerdo con lo determinado por la Fiscalía de la Ciudad de México.
La entonces titular de la Fiscalía, Bertha Alcalde, explicó que la explosión se originó por una fractura de aproximadamente 40 centímetros en el casquete del tanque, luego de que la unidad chocó contra el pavimento y un muro. El impacto provocó una fuga y posteriormente el estallido.
El saldo fue de 63 personas lesionadas y 32 fallecidas.
Persiste el abandono en la zona del siniestro
Un año después, familiares y amigos de las víctimas continúan acudiendo al sitio para colocar flores, cruces y otros arreglos en memoria de quienes murieron; sin embargo, el entorno presenta deterioro en la carpeta asfáltica, basura, personas en condición de calle y falta de mantenimiento en el pasto de los camellones, de acuerdo con recorridos realizados por Animal Político.
Días después del incidente, cuadrillas del gobierno de la Ciudad de México acudieron a remozar los espacios, pero familiares y vecinos señalan que actualmente persisten las condiciones de deterioro.
La zona también mantiene el tránsito de vehículos que transportan combustible y otros materiales, mientras vecinos y comerciantes expresan preocupación por la posibilidad de que ocurra otro siniestro.
A un año del siniestro, los familiares de las víctimas mantienen actividades de conmemoración en el lugar.
Responsabilidad y acuerdos reparatorios
El caso tuvo un cierre institucional el 21 de diciembre de 2025, cuando la jefa de Gobierno, Clara Brugada, y la Fiscalía de la Ciudad de México presentaron un informe en el que señalaron al conductor de la unidad, quien también murió por las quemaduras, como el único responsable del incidente. De acuerdo con ese informe, perdió el control de la pipa en una curva elevada mientras conducía a exceso de velocidad.
La empresa Transportadora Silza, filial de Grupo Tomza, alcanzó 143 acuerdos reparatorios por más de 480 millones de pesos, cubiertos por la propia empresa. A esto se sumó un apoyo de 40 mil pesos entregado por el gobierno de la Ciudad de México a las familias de las víctimas para cubrir gastos inmediatos.