Tras 10 años, Pemex vuelve a exportar diésel; de Dos Bocas, casi un tercio de la producción nacional
Noé Cruz Serrano · 3 de abril de 2026
Petróleos Mexicanos (Pemex) retomó, después de 10 años, las exportaciones de diésel, un combustible que en nuestro país es utilizado preferentemente por el transporte de carga y pasaje.
Datos de la empresa pública del Estado y del avance de su reporte operativo correspondiente al primer trimestre de 2026, obtenidos por Animal Político, señalan que la petrolera suma siete meses consecutivos embarcando un promedio de 36 mil 250 barriles diarios de diésel a distintos mercados internacionales.
El volumen comercializado entre agosto de 2025 y febrero de 2026 equivale a más de lo que se consume en el Estado de México (30.7 mil barriles diarios) y es casi igual a la demanda que se registra en Veracruz (39.6 mil barriles por día). Ambas entidades encabezan la demanda a nivel estatal de este tipo de combustible, según información de la subsecretaría de Hidrocarburos de la Secretaría de Energía (Sener).
El aumento de la capacidad de Pemex para reanudar exportaciones de diésel está recayendo en la producción de la nueva Refinería Olmeca en Dos Bocas, Tabasco.
Desde que en 2022 la entonces Pemex Refinación Industrial —filial de Petróleos Mexicanos— diseñó la construcción de esta refinería, se contempló “el objetivo de ampliar la capacidad de proceso del Sistema Nacional de Refinación para incrementar la oferta de gasolina y diésel, y disminuir proporcionalmente su importación”.
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Una de las metas planteadas con la nueva refinería fue incrementar la capacidad de procesamiento de crudo del Sistema Nacional de Refinación para aumentar la producción de destilados, satisfacer con producción nacional la creciente demanda y, en consecuencia, reforzar la seguridad energética del país.
Desde julio de 2025 la nueva refinería empezó a aportar volumen de diésel a la producción de todo el Sistema Nacional de Refinación (SNR), integrado por las refinerías de Cadereyta, Madero, Minatitlán, Salamanca, Salina Cruz, Tula y Dos Bocas.
En agosto del año pasado, Dos Bocas aportó el 19.7 % de la producción nacional de este gasóleo y para febrero de 2026 su contribución aumentó al 27.8 %, casi un tercio de la producción nacional de diésel.
El aumento de la aportación de diésel de la Refinería Olmeca está contribuyendo a reducir importaciones. En febrero de 2026 promediaron 34.5 mil barriles diarios, aunque el nivel mensual más alto reportado por la petrolera estatal fue en noviembre de 2017 con 276.5 mil barriles diarios y el más bajo fue en junio de 2021, cuando se compraron en el mercado externo 500 barriles diarios.
El complejo Olmeca, de acuerdo con el análisis costo-beneficio que aprobó el Consejo de Administración de Pemex en mayo del 2020, tiene capacidad instalada para producir 132 mil barriles diarios de diésel. De alcanzarse este volumen, representaría en este momento el 45 % de la producción nacional, es decir, que casi 5 de cada 10 barriles de gasóleo procedentes del sistema serían producidos en la refinería de Dos Bocas.
Después de Dos Bocas la refinería que aporta el segundo volumen más importante de diésel a la producción nacional es Tula, Hidalgo, con el 15 %.
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Aunque el valor de las ventas externas de diésel es todavía incipiente, Pemex reporta ingresos que suman 676.6 millones de dólares en los meses que comprenden de agosto de 2025 a febrero de 2026. De prolongarse el conflicto en Medio Oriente y mantenerse la presión sobre los precios internacionales del petróleo, los ingresos de México por exportación de diésel podrían aumentar.
El antecedente más cercano fue en el periodo febrero-abril de 2022 cuando Pemex tuvo capacidad para exportar un promedio mensual de 4.2 mil barriles diarios, con una producción que promediaba mensualmente 164.4 mil barriles por día en el mismo periodo. En esos tres meses Pemex exportó apenas el 2.5 % de su producción nacional.
Entre agosto de 2025 y febrero de 2026, Pemex exportó el equivalente a 13.2 % de la producción nacional de diésel reportada en el mismo periodo. Ni la base de datos del Banco de México —Cubo de información de Comercio Exterior— ni el Programa de Información e Importación del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), reportan cuáles fueron los destinos a los que llegó, vía ventas externas, este combustible producido en el Sistema Nacional de Refinación de México.
México, en la ruta de la autosuficiencia
En la Prospectiva de Petróleo Crudo y Petrolíferos 2023-2037, elaborada por la Secretaría de Energía, se realizó un modelo de optimización el cual consideró información histórica anual hasta el año 2022 de las diferentes fuentes oficiales del sector en ese momento, para estimar la demanda de combustibles en el sector transporte, previendo un aumento del 11.7 % en los siguientes 15 años.
Entre la fuentes consultadas para dicha prospectiva se encuentran la Comisión Reguladora de Energía (CRE), que desapareció como entidad autónoma en marzo de 2025 y sus funciones fueron absorbidas por la Comisión Nacional de Energía coordinada por la Sener; INEGI; Conapo; Pemex y la Secretaría de Economía. En la proyección hacia 2037, las gasolinas y el diésel serán los combustibles de mayor demanda en el sector transporte al representar el 90.8 % del total. El 30.3 % corresponderá al diésel.
En la misma prospectiva, Sener estimó que el parque vehicular que usa diésel pasaría de 794 mil unidades en 2023 a un millón 219 mil en 2037. También calculó un aumento en la demanda de este combustible para el transporte ferroviario, de 11.5 mil barriles diarios en 2023 a 16.1 mil barriles en 2037. En tanto, en el transporte marítimo pasaría de 9.1 mil barriles a 12.8 mil barriles por día en esos mismos 15 años.
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La proyección hizo referencia, incluso, al uso de este combustible en el sector eléctrico, donde pasaría de 6.4 mil barriles diarios en 2023 a 2.4 mil barriles por día hacia 2037. El uso del diésel en el sector industrial tendería a incrementarse al pasar de 23.2 mil barriles diarios a 30.1 mil barriles por día en 2037
El gobierno federal ya adelantaba en la Prospectiva de Petróleo Crudo y Petrolíferos 2023-2037 que en 2026 México podría estar exportando un volumen de 40.9 mil barriles diarios de diésel, según las proyecciones de la Sener, basadas en una estrategia de autosuficiencia energética en la cual a partir del año en curso la producción nacional sería suficiente para cubrir la demanda nacional y disponer de excedentes para enviarlos al mercado externo.