Transportistas de Tijuana exigen alza en las tarifas y amagan con posible paro

Transportistas de Tijuana solicitaron al gobierno de Baja California revisar la tarifa oficial del transporte público, debido a que han transcurrido nueve años desde el último ajuste, realizado en julio de 2017, sin que hasta el momento se haya concretado una nueva modificación, y en medio de las denuncias por el aumento ilegal aplicado en la ciudad fronteriza.

Baltazar Gómez, representante de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), explicó que el sector presentó una primera petición al inicio de la actual administración estatal y posteriormente, hace aproximadamente dos años, ingresó otra solicitud que todavía no ha sido resuelta. Indicó que los representantes de las organizaciones transportistas han insistido en establecer mesas de trabajo con el gobierno de Baja California para revisar los argumentos y alcanzar un acuerdo; sin embargo, hasta ahora no han logrado concretar esos encuentros.

Señaló que uno de los principales factores que justifican la revisión es el incremento en los combustibles, pues cuando se autorizó el último ajuste tarifario, en julio de 2017, la gasolina regular costaba alrededor de 13.80 pesos por litro, mientras que actualmente se encuentra en aproximadamente 25 pesos o más, lo que representa un aumento cercano al 80 por ciento.

Agregó que el salario mínimo también ha registrado una variación considerable, al pasar de 88 pesos diarios en 2017 a 440 pesos actualmente en la línea fronteriza, de acuerdo con las cifras que presentó como referencia para dimensionar los cambios económicos durante estos nueve años.

A estos incrementos, dijo, se suman las variaciones en la paridad del peso frente al dólar, la inflación y los costos de los servicios, además de los trámites que deben realizar ante el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS).

Riesgo de paro y sanciones del IMOS

Gómez sostuvo que los dirigentes de las organizaciones y sindicatos continúan con la petición de revisión tarifaria, pero reconoció que los transportistas están rebasando a sus representantes ante la falta de una respuesta, por lo que, aseguró, el sector enfrenta dos posibilidades: concretar un ajuste a la tarifa o llegar a una suspensión del servicio.

Sobre las infracciones de hasta 11 mil pesos que establece el IMOS por modificar la tarifa, indicó que “los compañeros ya en el ambiente de desesperación están haciendo este tema sin importar que se los vaya a infraccionar o a remolcar”.

En tanto, algunos choferes señalaron que ante la falta de una actualización han comenzado a cobrar entre 17 y 18 pesos, aunque reconocieron que el incremento no cuenta con autorización oficial. Miguel, conductor de la ruta Cruces Ballesteros Herrera Independencia, explicó que actualmente la tarifa es de 15 pesos y que algunos operadores ya cobran 18 pesos, luego de que, según dijo, les informaron que podían aplicar ese monto.

Martínez García indicó que en días favorables obtiene entre 400 y 500 pesos, mientras debe cubrir 800 pesos diarios por la renta de la unidad.

Agregó que cuando no reúne esa cantidad debe esperar hasta el siguiente día para completar el pago, además de enfrentar gastos por las descomposturas del vehículo: “Entonces, nosotros trabajamos, esperando que el día próximo nos vaya mejor, pero nos sigue yendo igual”.

Otro conductor, quien solicitó mantener el anonimato, afirmó que lleva aproximadamente 11 años trabajando con una tarifa de 15 pesos y que durante ese tiempo ha absorbido los incrementos en gasolina, rentas y productos de la canasta básica. Detalló que paga entre 850 y mil pesos diarios por utilizar la unidad y que, cuando no consigue reunir el dinero, prolonga su jornada hasta las 7 u 8 de la noche para completar la renta.

El chofer explicó que el cobro de 18 pesos surgió de un acuerdo entre dirigentes de su organización y representantes del sector, aunque reconoció que el director del IMOS ha señalado que el incremento todavía no está autorizado. Consideró que los tres pesos adicionales representarían un apoyo para cubrir los gastos de su familia, entre ellos alimentación y educación.

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“De un peso, un peso, por cada pasaje, pues sí es un peso que yo me estoy llevando a la casa, un peso que yo le puedo dar más a mi esposa para los gastos, un peso para la escuela y todos los gastos que uno tiene como padre de familia o como jefe de familia”, explicó.