Garita de San Ysidro: Sube flujo vehicular… Y demoras provocan pérdidas

El flujo vehicular hacia Estados Unidos aumentó en casi 20 mil vehículos por la garita de San Ysidro, en Tijuana, durante los últimos tres meses, al pasar de un promedio de 90 a 95 mil cruces a alrededor de 115 mil, informó el Secretario de Desarrollo Económico de Tijuana (SEDETI), Pedro Montejo Peterson.

El incremento se registró en la garita de San Ysidro durante los últimos dos o tres meses, de acuerdo con las información compartida entre autoridades municipales y funcionarios estadounidenses sobre las condiciones de operación del cruce fronterizo. “En las pláticas que hemos tenido con las autoridades de Estados Unidos, vimos un incremento de casi 20 mil  carros por San Ysidro”, afirmó Peterson.

El funcionario señaló que el aumento puede estar relacionado con el periodo vacacional de las escuelas, aunque estimó que el flujo podría disminuir durante los próximos meses y volver a incrementarse hacia finales de noviembre y diciembre cuando aumenta la movilidad por las fiestas decembrinas.

El Ayuntamiento mantiene reuniones con autoridades estadounidenses para buscar alternativas que permitan agilizar el flujo vehicular y mantener despejadas las principales vialidades de Tijuana, además de solicitar que se habilite una mayor cantidad de casetas cuando las condiciones de operación lo permitan. 

“Hemos tenido al menos tres reuniones en el último mes y medio con las autoridades de Estados Unidos y seguimos trabajando en de qué manera nosotros podemos ayudar para que a su vez ellos puedan abrir más casetas”, expresó el SEDETI.

Gestión binacional y disponibilidad de casetas de CBP

El Ayuntamiento señaló que los tiempos de espera en la frontera, el número de casetas disponibles y el tiempo que tarda cada agente de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) en procesar a los viajeros no están bajo su control, al tratarse de operaciones y políticas de autoridades estadounidenses.

A mediados de agosto el director de la oficina de San Diego informó que el San Diego Field Office, que comprende los condados de San Diego e Imperial y sus puertos terrestres, aéreos y marítimos, contaba con casi 2 mil agentes, según la vicepresidenta de la Cámara de Comercio de San Diego, Kenia Zamarripa.

Esperas fronterizas provocan pérdidas binacionales de 5 mil mdd en 2025

Durante 2025, se calcula que se perdieron cinco mil millones de dólares ante la carencia de estrategias para disminuir los tiempos de espera en las garitas del cruce fronterizo entre México y Estados Unidos, detalló la propia Zamarripa.

En el año 2016 la pérdida de tiempos de espera en las garitas se acercaba a los dos mil millones de dólares, por lo que para el 2025 se aumentó a los cinco mil millones de dólares. La proyección corresponde a la frontera entre México y Estados Unidos y fue utilizada para respaldar la asignación de recursos destinados al proyecto de Otay II, una nueva garita terrestre que actualmente se encuentra en construcción. 

Reducir los tiempos de espera incrementaría el flujo comercial y de personas entre ambos países, debido a que las demoras afectan tanto a los consumidores que cruzan para realizar compras como al transporte de mercancías que ingresa a Estados Unidos desde México. Investigaciones indican que “una reducción de 10 minutos en los tiempos de espera podría permitir la entrada a Estados Unidos de mercancías adicionales por valor de 26 millones de dólares mensuales a través de vehículos comerciales. Esto se traduce en un incremento anual del comercio desde México hacia Estados Unidos superior a los 312 millones de dólares”, de acuerdo con el reporte de Atlantic Council titulado “The economic impact of a more efficient US-Mexico border: How reducing wait times at land ports of entry would promote commerce, resilience, and job creation”.

Impacto económico por las demoras en garitas fronterizas

Zamarripa destacó que se han hecho actualizaciones en los métodos de cruce para disminuir el tiempo en espera y aumentar el cruce de personas “pero no diría que no se ha hecho nada”, explicó, “porque se ha invertido en tecnología y también ya existe el puente de CBX que justo acaban de celebrar 10 años”.

También recordó que en noviembre de 2018 fue cerrada la garita de San Ysidro por varias horas debido a una caravana de migrantes que corrió en sentido contrario entre los autos que venían de regreso a México para intentar cruzar. Fue el fin de semana del black friday, donde unos 800 negocios esperaban una derrama económica significativa con turistas de México que van de compras cada año.

Demoran abren la puerta a corrupción con pases médicos

El aumento de tiempo hacia el cruce fronterizo abre la puerta a la corrupción con los pases médicos, reconoció el Ayuntamiento de Tijuana. Debido a la necesidad de la gente de cruzar ágilmente por emergencias médicas o razones económicas o académicas, el gobierno municipal abrió un carril especial de Pases Médicos que ha propiciado actos de corrupción que se revelan en la cantidad de empresas sorprendidas haciendo mal uso del servicio. 

Hasta el mes de agosto de 2026, más de mil 500 empresas han sido depuradas por el mal uso de la venta de los pases médicos, de acuerdo con el Secretario de Desarrollo Económico de Tijuana, Pedro Alejandro Montejo Peterson.

Peterson explicó que el padrón pasó de aproximadamente dos mil 300 empresas al inicio de la administración a 900, aunque posteriormente se registraron 500 más. Actualmente, dijo que existen mil 400, de las cuales aproximadamente 900 corresponden exclusivamente al sector médico. “En lo que va de la administración, más de mil empresas [han sido depuradas]”, precisó el funcionario.

Lee más: Garita peatonal de San Ysidro: burocracia frena turismo en Tijuana

De acuerdo con Peterson, la depuración busca evitar que los pases médicos sean comercializados o utilizados por personas que no requieren este beneficio, con el objetivo de que los carriles de cruce rápido sean utilizados por quienes cuentan con una justificación para acceder a ellos.

Por su parte, el expresidente del Comité de Turismo y Convenciones de Tijuana (Cotuco), Karim Chalita, indicó que el incremento en los tiempos de espera de la Red Electrónica Segura para la Inspección Rápida de Viajeros (Sentri) se debe al crecimiento en el número de usuarios inscritos en el programa.