Tijuana negocia para evitar pago de 1,680 mdp por omisiones de exalcaldes

Tijuana.- El Ayuntamiento de Tijuana negociará un convenio con la empresa SITTSA empresa ligada al Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT), que reclama mil 380 millones de pesos y la empresa Soproes Baja que exige un pago de 300 millones de pesos, con el objetivo de evitar una posible sentencia que incremente el monto y comprometa las finanzas municipales. La empresa SITTSA reclama ese monto por el quebranto del proyecto integral de transporte, el cual fracasó por decisiones de gobierno en las administraciones de los exalcaldes Juan Manuel Gastélum, Arturo González Cruz y Montserrat Caballero. Acusan que los ediles incumplieron con brindar mantenimiento a las casetas y lanzaderas, crear las alimentadoras y terminar la infraestructura aprobada por Banobras en el periodo de Enrique Peña Nieto y de Jorge Astiazarán Orcí, quien era el alcalde en ese momento. También causaron un deterioro en los camiones, así como generar multas de proveedores. 

El presidente del Grupo Calafia y actual regidor del XXV Ayuntamiento de Tijuana, Arturo Aguirre González, defendió y atribuyó la problemática a decisiones de administraciones anteriores, particularmente a la cancelación del carril confinado, que afirmó, afectó el desarrollo del proyecto de transporte.

“El tema del SITT, precisamente pues fue las decisiones del anterior ayuntamiento que decidió clausurar el carril confinado. ¿Por qué? Porque hay que recordar que el Gobierno federal, a través de Banobras, invirtió 600 millones de pesos a fondo perdido”, afirmó Aguirre complementado que la falta de continuidad del proyecto derivó en un problema para el Municipio.

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Resarcir los daños

Aguirre explicó que el Ayuntamiento busca, ahora, sentarse con las empresas demandantes para alcanzar un acuerdo antes de que se emita una sentencia. Señaló que la intención es negociar hasta el 50% de lo reclamado, no la totalidad de los mil 600 millones de pesos que se han mencionado públicamente.

“El Ayuntamiento, ¿qué hace? ¿Qué dice? ¿Por qué mejor no nos ponemos a de acuerdo, buscar ahorita pagar hasta el 50% de lo que pretende la empresa, no mil 600, de lo que pretende la empresa”, puntualizó.

Aguirre aseguró que todavía no se ha realizado ningún pago y sostuvo que llegar a un convenio permitiría resolver los litigios y facilitar la transferencia del sistema al Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), para replantear su operación. Asimismo, aclaró que Calfia no es la empresa que reclama los recursos por el SITT, aunque indicó que retiró sus unidades del proyecto en 2019. También invitó a la expresidenta municipal Montserrat Caballero a informarse sobre los antecedentes del caso, luego de sus señalamientos sobre el acuerdo.

“Yo invitaría a la ex presidenta, pues que se informe. Si quiere igual me puede preguntar, yo le puedo también ayudar a que tenga más conocimiento”, afirmó el presidente de Grupo Calafia.

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