De aprobarse, así regresará el Metro el reembolso del boleto por fallas de la L12
Dulce Ramos · 18 de marzo de 2014
El director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Joel Ortega, informó que se estudia la forma en la que se regresará a los usuarios afectados por el cierre de la Línea 12, el costo del boleto por día.
[contextly_sidebar id=”9a07d40b5f2c86c2ce250c1426c9953e”]Al participar en la presentación de un tren rehabilitado para la Línea A, Ortega Cuevas destacó que esto es “una justa medida de una resolución que emitió el Consejo de Administración para que cuando falle el Metro, éste tenga que devolver el boletaje”.
En el acto efectuado en los talleres de ese medio de transporte, ubicados en Los Reyes La Paz, Estado de México, añadió que lo que se busca es que el reintegro sea para los que utilizan la llamada Línea Dorada, por lo que el costo se les devolverá a través de la tarjeta electrónica de acceso.
De esta manera cuando se registren fallas en alguna línea o estación del Metro también se buscará reintegrar el precio del boleto a las personas afectadas.
“Estamos haciendo el estudio para que por cada día que esté parada la Línea 12 el Gobierno de la Ciudad cuando regrese la Línea a funcionar cada persona que se suba al Metro le será reintegrado otro boleto; una vez que regrese el tramo que está suspendido cada vez que la persona se suba en su tarjeta le va a regresar el boleto por cada día“, comentó Joel Ortega.
Asimismo, explicó que este reembolso se hará cuando inicien nuevamente las operaciones de la Línea 12 y se aplicará únicamente a quienes de manera cotidiana utilizan esta Línea. Cabe recordar al respecto que los torniquetes de acceso a la L12 sólo son electrónicos, ya no utilizan los boletos de cartón.
Por tanto, el reembolso del pasaje será electrónico y se hará tanto tiempo como estén fuera de servicio las 11 estaciones de la L12.
El reintegro del precio del boleto se llevará a cabo a través de módulos que serán instalados en las estaciones de la Línea 12. Dicho reintegro se hará con base en el número de serie de la tarjeta de recarga, para confirmar que sean usuarios cotidianos.
Respecto del tren rehabilitado, Joel Ortega indicó que este es el quinto que se pone en circulación, luego de estar detenido, en beneficio de diferentes líneas y añadió que en el caso de la Línea A esta sufre afectaciones por las oquedades que se producen en el terreno.
Dio a conocer que a fin de encontrar soluciones a esa problemática se encargó un estudio al Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y calculó que estas reparaciones podrían requerir de hasta 950 millones de pesos.
Con información de Ntx, Noticieros Televisa, y Terra Noticias
*Nota publicada el 17 de marzo de 2014.