Comienza hoy el plazo de 20 días para que pipas de combustibles porten códigos QR

A partir de este 15 de octubre, las empresas permisionarias del sector energético cuentan con un plazo de 20 días hábiles para imprimir y colocar los códigos QR en todas las unidades vehiculares dedicadas al transporte y distribución de hidrocarburos, gas licuado de petróleo (LP) y petroquímicos, de acuerdo con las disposiciones publicadas por la Comisión Nacional de Energía (CNE) en el Diario Oficial de la Federación del pasado 23 de septiembre.

El gobierno federal adoptó esta medida tras la explosión de una pipa de gas en el Puente de la Concordia, en Iztapalapa —hecho que cobró la vida de 31 personas—, así como para evitar el contrabando de combustibles.

Sobre esto, en su conferencia matutina del 2 de octubre pasado, la presidenta Claudia Sheinbaum detalló: “Son dos temas distintos: uno es la seguridad, es decir, garantizar al máximo que no haya otros accidentes como este (en el Puente de la Concordia), a partir de la inspección, la vigilancia y el control de velocidades; y el otro tiene que ver con la legalidad del transporte de combustible”.

Con ello, la mandataria destacó que las nuevas disposiciones no solo buscan evitar tragedias derivadas de fallas operativas o negligencias, sino también cerrar espacios al mercado ilícito de hidrocarburos, implementando un sistema de balizado que incorpora códigos QR, GPS y monitoreo en tiempo real.

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Supervisión y trazabilidad

Según el acuerdo, los códigos QR —emitidos por la CNE y enviados de forma digital a las empresas— deberán estar visibles en las unidades vehiculares y permitir su lectura por inspectores de la Secretaría de Energía (Sener), la Defensa o autoridades de transporte. Cada código despliega información sobre el permiso, el tipo de producto transportado, la vigencia, la matrícula y la ruta autorizada.

El director general de la CNE, Juan Carlos Solís Ávila, explicó también durante la conferencia matutina del 2 de octubre, que los códigos serán entregados electrónicamente a los representantes legales de las empresas, quienes deberán colocarlos en un máximo de 20 días hábiles.

Las calcomanías, indicó el funcionario, deberán ser reflejantes, resistentes a la intemperie y con dimensiones de entre 40 y 70 centímetros, dependiendo del tipo de vehículo.

Detalló además que las unidades que no porten el código en el plazo establecido podrán ser sancionadas, y aquellas que operen sin permiso ni QR serán turnadas a la Fiscalía General de la República (FGR) por la posible comisión de delitos relacionados con el transporte ilegal de hidrocarburos.

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Refuerzan medidas para transporte de sustancias peligrosas en la CDMX

En paralelo a la entrada en vigor del sistema de balizado con códigos QR y GPS para unidades que transportan hidrocarburos y gas licuado de petróleo, el gobierno de la Ciudad de México, luego de los hechos en el Puente de la Concordia, emitió nuevas restricciones de tránsito para vehículos que transportan materiales peligrosos.

Durante una conferencia de prensa realizada el pasado 30 de septiembre, la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, presentó una serie de modificaciones al Reglamento de Tránsito que establecen límites más estrictos de velocidad, nuevas rutas de circulación y horarios específicos para el transporte de sustancias tóxicas y combustibles dentro de la capital. El decreto con los cambios fue publicado en la Gaceta Oficial el 10 de octubre y entró en vigor dos días después.

Brugada anunció que los vehículos que transporten más de 20 mil litros de hidrocarburos solo podrán circular entre las 10:00 de la noche y las 5:00 de la mañana, mientras que los de más de 40 mil litros no podrán ingresar a la ciudad.

Además, las unidades con más de 10 mil litros de carga tendrán prohibido circular por vías secundarias, y todas deberán respetar un límite máximo de 30 kilómetros por hora, sin importar la velocidad de la vía.

También se duplicaron las multas por infringir las nuevas disposiciones y se prohibió el tránsito de este tipo de vehículos por vías de acceso controlado.

Los transportes deberán circular siempre por el carril de extrema derecha, salvo para rebasar, y estarán sujetos a operativos de revisión aleatoria en los principales accesos carreteros —México-Pachuca, México-Querétaro, México-Toluca, México-Cuernavaca y México-Puebla— donde se instalarán radares móviles para detectar excesos de velocidad.