Ebrard defiende la Línea 12; Mancera pide perdón (imágenes)
Dulce Ramos · 12 de marzo de 2014
Marcelo Ebrard, exjefe de Gobierno del Distrito Federal (GDF), defendió la obra de la Línea 12 del Metro que se realizó durante su administración.
Señaló que se construyó bajo la certificación de uno de los consorcios internacionales más importantes del mundo el 30 de octubre de 2012, por lo que se dijo “tranquilo y orgulloso”.
“Yo estoy muy tranquilo y orgulloso de esa línea y respaldo que la autoridad considere que debe hacerse una suspensión; ellos tienen la responsabilidad operativa, les reiteró yo estoy tranquilo y limpio de cualquier proceso”, dijo Ebrard en conferencia de prensa desde Culiacán, Sinaloa.
[contextly_sidebar id=”2e2760eaf2e6ad2e99f751d2c719401e”]Ebrard también recalcó que esta línea de Metro fue de las más auditadas y supervisadas en la historia del Metro; la obra fue auditada por todas las instancias de gobierno correspondientes, como la Auditoría Superior de la Federación, la Función Pública y Contaduría Mayor de Hacienda del Poder Legislativo, entre otras, dijo Ebrard.
Asimismo, respaldó la decisión de Miguel Ángel Mancera, jefe de gobierno del DF, de suspender desde hoy, 12 de marzo, el servicio en 12 de las 20 estaciones de la Línea 12 del Metro por “necesidades de diagnóstico y mantenimiento mayor”.
Por su parte, Mancera ofreció disculpas, a través de su cuenta en Twitter, a los 435 mil usuarios que serán afectados por el cierre de la Línea 12 del Metro.
Ofrecemos disculpas a los usuarios de la L12 pero lo más importante es su seguridad #mm
— Miguel Ángel Mancera (@ManceraMiguelMX) marzo 11, 2014
Técnicos especialistas del @STCMetroCDMX y expertos señalaron que no es factible operar la L12 cumpliendo altos estándares de seguridad #mm
— Miguel Ángel Mancera (@ManceraMiguelMX) marzo 11, 2014
A través de la Gaceta Oficial del Gobierno Capitalino se dio a conocer que se trata de Tláhuac, Tlaltenco, Zapotitlán, Nopalera, Olivos, Tezonco, Periférico Oriente, Calle 11, Lomas Estrella, San Andrés Tomatlán, Culhuacán y Atlalilco en sus dos sentidos de oriente a poniente.
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Problemas en Línea 12 se deben a los trenes: ICA
El director de ICA, Alonso Quintana, aseguró que la construcción de la Línea 12 del Metro no tiene problemas estructurales y que la suspensión temporal del medio de transporte, anunciada por el gobierno del Distrito Federal, se debe al desgaste provocado por la incompatibilidad de los trenes con las vías.
El directivo de la constructora explicó que cuando entregaron la obra se certificó el cumplimiento de las especificaciones del proyecto, y en su momento advirtieron a las autoridades del deterioro que podrían generar las unidades.
“La obra como tal no tiene problemas, el tema es que ha habido un desgaste importante que se ocasiona porque las ruedas de los trenes no son compatibles, no embonan con el riel, lo que ha generado el desgaste”, afirmó en entrevista con Notimex.
De acuerdo con el directivo, la parte elevada es la más propensa a sufrir estas afectaciones, debido a que cuenta con un mayor número de curvas, a diferencia del trayecto subterráneo.
Alonso Quintana deslindó así a ICA de las fallas de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, las cuales han ocasionado el cierre temporal del tramo elevado.
“Los dictámenes van a determinar qué se tiene que hacer, lo más importante, independientemente de los responsables, es que encuentren una solución rápida y que se atienda, cambiando las ruedas o parte de las vías”, precisó.
De acuerdo con el director de la constructora, personal de la empresa siempre ha estado en comunicación con funcionarios del gobierno del Distrito Federal, por lo seguirán colaborando con las autoridades en todo lo que necesite.
De hecho, recordó que hasta octubre del año pasado se contó con un contrato para el mantenimiento de la llamada “Línea Dorada”, sin embargo, desde entonces han apoyado al Sistema de Transporte Colectivo sin contrato.
El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Joel Ortega, anunció este martes la suspensión del servicio en el tramo elevado de la Línea 12 por diversas fallas.
Según se informó, se prevé que ese tramo de la Línea 12 permanezca cerrado hasta por seis meses, lo cual dependerá de los estudios, las correcciones y los trabajos de mantenimiento necesarios.
El consorcio constructor de la Línea 12 del Metro, integrado por ICA-Carso-Alstom, afirmó que el proyecto se ejecutó bajo los estándares de calidad y seguridad proporcionados por el Proyecto Metro del Distrito Federal y el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC).
A través de un comunicado, las empresas explicaron el alcance del contrato asignado no incluye el suministro de los trenes, adjudicado por el Sistema de Transporte Colectivo, 18 meses después de haber iniciado las obras, a la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).