Alianza México-China construirá nuevo cable submarino a Cozumel por 3,563 MDP

Haidé Serrano · 28 de septiembre de 2026

Alianza México-China construirá nuevo cable submarino a Cozumel por 3,563 MDP

Cancún, Quintana Roo.- Un consorcio binacional integrado por las empresas mexicanas Entia de México y Cables Subterráneos junto con la firma china Zhongtian Technology Submarine Cable (ZTT Group) construirá el nuevo cable submarino hacia Cozumel por un monto oficial de 3,563.6 millones de pesos. La adjudicación fue confirmada en los registros oficiales de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) dentro del portal gubernamental Proyectos México.

De acuerdo con la ficha oficial del proyecto (clave de cartera CFE-0004-CACOA-0006-2026), la obra contempla una inversión estimada de 184.6 millones de dólares. La contratación se realizó mediante una Licitación Pública Internacional bajo el esquema de Obra Pública Financiada, utilizando recursos del Fideicomiso Transmisión F/31143.

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¿Cómo se integra el consorcio binacional?

La alianza estratégica combina la capacidad operativa y logística de las contratistas nacionales Entia de México, S.A. de C.V. y Cables Subterráneos, S.A. de C.V. con la especialización en alta tensión de la multinacional china Zhongtian Technology Submarine Cable Co., Ltd..

Para el grupo tecnológico chino, la obra Playacar–Chankanaab II representa su primer y principal proyecto insignia de infraestructura eléctrica marina de alta tensión adjudicado por la CFE en territorio mexicano.

Alianza México-China construirá nuevo cable submarino a Cozumel por 3,563 MDP
El inicio formal de las obras está programado para el 5 de octubre de 2026. Foto: Archivo Cuartoscuro.

Alcance técnico de la obra y diagnóstico oficial del CENACE

Los registros oficiales del Centro Nacional de Control de Energía (CENACE) y la Secretaría de Energía (SENER) justifican la urgencia de la obra debido a la severa degradación de la infraestructura eléctrica previa.

El diagnóstico del CENACE señala que los cables de 34.5 kV anteriores sufrieron sobrecalentamiento y deterioro en sus pantallas metálicas, reduciendo la capacidad de transmisión de 35 MW a solo 15.5 MW cada uno. Esta limitación obligaba a quemar diésel de forma continua en turbogas locales para abastecer a la isla.

Alianza México-China construirá nuevo cable submarino a Cozumel por 3,563 MDP
La obra contempla una inversión estimada de 184.6 millones de dólares. Foto: Cuartoscuro Archivo.

Para erradicar este déficit, el nuevo cable submarino a Cozumel elevará la tensión del sistema a 115 kV mediante los siguientes componentes oficiales:

  • 4 Subestaciones eléctricas: Construcción de la SE Playa del Carmen, SE Chankanaab II y SE Chankanaab (con 90 MVA de transformación y 28 MVAr de compensación), además del desmantelamiento de la antigua SE Cozumel.
  • 33.6 km-línea de transmisión: Dos líneas de alta tensión de 115 kV para interconectar la zona continental con la ínsula.
  • 19.31 km de red subterránea: Instalación de red subterránea de media tensión (13.8 kV) en la isla de Cozumel.

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Presencia de Zhongtian Technology en América Latina

El socio tecnológico chino, ZTT Group cuenta con una trayectoria en infraestructura eléctrica y de telecomunicaciones en la región.

La compañía china opera su propio centro industrial en Brasil (ZTT do Brasil Ltda.), ubicado en Marechal Deodoro (Alagoas), desde donde fabrica cables de fibra óptica y conductores de energía para el mercado sudamericano.

Asimismo, ZTT actúa como proveedor de cables ópticos terrestres y conductores de alta tensión con fibra integrada (OPGW y ADSS) para redes eléctricas en países como Perú, Chile y Colombia. A través de su división ZTT New Energy, la firma también suministra sistemas de almacenamiento en baterías (BESS) y componentes para parques solares y eólicos en América Latina.

Fechas oficiales del proyecto y requisitos de contenido nacional

El calendario oficial de la SHCP y CFE establece que tras la resolución del fallo en septiembre de 2026, la firma del contrato quedó fijada para el 30 de septiembre de 2026.

El inicio formal de las obras está programado para el 5 de octubre de 2026, con una fecha límite de término de contrato estipulada para el 26 de febrero de 2028.

Las bases contractuales exigen al consorcio cumplir con cuotas estrictas de integración nacional: Un mínimo de 60% de mano de obra local y al menos 14.81% de contenido nacional en el costo de ejecución de las obras.