Tren Maya de carga operará en enero; llegan 12 locomotoras, anuncia Sheinbaum
Animal Político · 18 de julio de 2026
Las primeras 12 locomotoras del Tren Maya de carga ya llegaron al sureste del país, con lo que dicho proyecto ferroviario entra a una nueva etapa de operación para su inauguración que se prevé sea en enero de 2027, informó la presidenta Claudia Sheinbaum.
Durante un acto en Yucatán y con la presencia de varios gobernadores y funcionarios, la mandataria destacó que las unidades comenzaron a utilizarse para trasladar materiales destinados a la construcción de la infraestructura ferroviaria, lo que permitirá acelerar los trabajos del sistema de carga.
“Les tenemos una gran noticia: ya llegaron las primeras 12 locomotoras del Tren Maya de carga, que ya tiene un avance muy importante. De hecho, ya se está transportando con estas locomotoras parte del material para la construcción del Tren Maya de carga”, afirmó.
Sheinbaum señaló que el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, encabeza la construcción del Tren Maya de carga, además de otros proyectos ferroviarios de pasajeros hacia el norte del país.
Prevé Sheinbaum inaugurar servicio de carga en enero
La presidenta anunció que el servicio de carga será inaugurado en enero, una vez concluyan las obras que complementan la infraestructura del proyecto.
La presidenta aseguró que la puesta en marcha del Tren Maya de carga fortalecerá el desarrollo económico del sureste del país al complementar la operación del servicio de pasajeros con el transporte de mercancías e insumos para la región.
Denuncian destrucción de monumentos arqueológicos por Tren Maya
Investigadores del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) anunciaron este martes la presentación de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República (FGR) por la presunta destrucción y alteración de al menos 47 monumentos arqueológicos durante las obras del Tren Maya, en sus tramos 6 y 7, y la construcción del denominado Parque Balam Tun, y señalaron como principal responsable al exdirector general del instituto, Diego Prieto Hernández.
Los denunciantes, integrantes de la Comisión de Protección y Legislación del Patrimonio Arqueológico, Histórico y Paleontológico del Sindicato Nacional de Profesores de Investigación Científica y Docencia del INAH, informaron en conferencia de prensa que la denuncia fue presentada los días 7 y 8 de julio ante la Fiscalía General de la República en Chetumal, Quintana Roo.
El abogado José Manuel Hermosillo Vallarta explicó que el recurso fue promovido por Jesús Evaristo Sánchez y Jaime Garduño Argüeta, ambos investigadores del INAH e integrantes de la comisión, con el acompañamiento jurídico de Raymundo Tamay Chuc y del propio Hermosillo, para solicitar la apertura de la correspondiente carpeta de investigación.
Acusan “daño irreversible” y desmantelamiento de vestigios
De acuerdo con la denuncia, los promoventes sostienen que al menos 47 monumentos arqueológicos mayas fueron desmantelados y alterados durante las obras del Tren Maya para posteriormente ser utilizados en edificaciones de nueva construcción dentro del denominado Parque Balam Tun, lo que, afirmaron, pudo provocar la pérdida irreversible de su autenticidad, integridad y contexto arqueológico.
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Según lo expuesto durante la conferencia, la denuncia incorpora antecedentes documentales, inspecciones técnicas realizadas por especialistas, material fotográfico, publicaciones académicas, referencias a denuncias previamente presentadas por investigadores del propio INAH y un análisis arqueológico que cuestiona la autenticidad y validez científica del Parque Balam Tun. Todo ello fue ofrecido como información inicial para que la autoridad ministerial determine, mediante una investigación objetiva e imparcial, si existen responsabilidades conforme al marco jurídico aplicable.
Los promoventes señalaron que el objetivo de la denuncia no es cuestionar el desarrollo de infraestructura pública, sino solicitar que se esclarezca si durante la ejecución del proyecto fueron vulneradas las normas nacionales e internacionales que protegen el patrimonio arqueológico de México y, en su caso, se deslinden las responsabilidades correspondientes.