Sheinbaum reinaugura tramo subterráneo de la Línea 12; defiende Guardia Nacional en el Metro

Este 15 de enero, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, reinauguró el tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, luego de que permaneció cerrado por un año y 8 meses.

Durante su discurso, la jefa de Gobierno aseguró que existe la certeza de que el trabajo realizado en este tramo garantiza la seguridad de los usuarios.

Hoy reabrimos el tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro, de Mixcoac a Atlalilco. Su reapertura fue evaluada por la certificadora internacional TÜV y por el Consejo Consultivo del @MetroCDMX. #EnVivo https://t.co/QnfcLlZoeW

— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) January 15, 2023

Sheinbaum aprovechó la inauguración para hablar sobre la presencia de la Guardia Nacional en el Metro e insistió en que no se trata de una militarización, sino de la seguridad de los usuarios ante actos mal intencionados que buscan dañar su funcionamiento.

“La presencia de la Guardia Nacional está para cuidar, para proteger a las personas, para que puedan, en cualquier momento que vean una acción malintencionada, poder trabajar con las autoridades del Gobierno de la Ciudad para que no haya ningún evento de esta naturaleza o si lo hay poder corregirlo en el instante”, dijo.

La jefa de Gobierno dijo que es falso que se esté militarizando el Metro con la presencia de la Guardia Nacional pues los elementos desplegados no están armados e incluso destacó que ayudan de manera “muy humanitaria” a todos los usuarios.

Sheinbaum no ha dado fecha sobre la reapertura del tramo elevado.

Se espera que 175 mil usuarios diarios usen el tramo subterráneo de la Línea 12.

Trabajos en la Línea 12 del Metro

La rehabilitación del tramo subterráneo de la Línea 12 costó cerca de 800 millones de pesos que pagaron las empresas constructoras de la Línea 12 y consistió, principalmente, en la atención y adecuación de siete curvas que estaban muy cerradas y que significaban un riesgo. 

“El objetivo de mejorar estas siete curvas es tener una mejor estabilidad de la vía para una mejor operación del tren, para la seguridad y reducción de costos de mantenimiento”, dijo Guillermo Calderón, director del Metro. 

El funcionario explicó que todos los trabajos se hicieron es estricto apego y cumplimiento de los lineamientos, especificaciones y proyectos que estableció el Comité Técnico Asesor y están avalados por la empresa certificadora internacional Tüv Rheinland. 

Esta empresa, detalló, tuvo a su cargo la revisión de los sistemas de obra civil, los sistemas electrónicos, los trenes, la señalización, la comunicación y el centro de control de operación. 

En los 11.8 kilómetros -9 estaciones-, el túnel fue revisado a detalle y cuenta con “extraordinarias condiciones de seguridad”, agregó. 

Además de la atención y revisión de las siete curvas se llevó a cabo una revisión integral de los sistemas de cargamos y drenajes. 

Se construyeron cinco nuevos cargamos y diez de los 70 que existían se reforzaron con un sistema de bombeo. Paralelamente se eliminaron 200 filtraciones de agua. 

También se sustituyeron 2 mil metros cúbicos de balasto y 15 mil durmientes.  

Accidente en la Línea 12 del Metro

En mayo del 2021, colapsó una trabe de la Línea 12 del Metro, un hecho que dejó 26 personas fallecidas, 104 lesionadas, miles de afectadas en materia de movilidad y dudas sobre la construcción de la obra.

Debido a estos hechos, la jefa de Gobierno determinó que no sólo cerraríael tramo elevado, sino también el subterráneo.

Con información de Dalila Sarabia.