Producción de vehículos Hyundai continuará en Monterrey, dice Marcelo Ebrard
Redacción Animal Político · 24 de abril de 2025
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, confirmó que la producción de vehículos Hyundai continuará en Monterrey.
En su cuenta de X, el funcionario federal, señaló que Carlos Carrasco, director jurídico y de relaciones con el gobierno de Hyundai le notificó el anuncio.
“La empresa destinará la producción del modelo Tucson a otros países con los que tenemos tratado de libre comercio”, escribió Ebrard Casaubón.
Más tarde, en otra publicación, añadió que “las Tucson se venderán en otros mercados, pero seguirán produciéndose en México”.
Inversión de Hyunday a EU
Hace un mes, el 24 de marzo, el director de Hyundai, Euisun Chung, anunció una inversión de 21 mil millones de dólares en Estados Unidos en los próximos cuatro años.
El anuncio, que se llevó a cabo en la Casa Blanca, en presencia de Donald Trump, incluiría la construcción de una planta siderúrgica en el sureño estado de Luisiana, por 5 mil 800 millones de dólares. “La primera construida por Hyundai en Estados Unidos”, celebró Trump.
Según Euisun Chung, la nueva planta industrial dará empleo a mil 300 personas y suministrará piezas a las dos fábricas del grupo en el país, en particular para sus vehículos eléctricos.
“Estamos muy satisfechos de realizar esta inversión multimillonaria en nuestra planta de Luisiana, que creará mil 300 puestos de trabajo estadounidenses y será la piedra angular de una cadena de suministro más autónoma y segura aquí en Estados Unidos”, declaró el director de Hyundai en la Oficina Oval.
Trump ha amenazado en repetidas ocasiones con imponer duros aranceles que afectarían a productos de empresas que no trasladen a Estados Unidos puestos de trabajo desde el extranjero.
Suspenden producción por aranceles
El pasado 3 de abril, el gigante del sector automotor Stellantis anunció la suspensión de la producción en algunas plantas en Canadá y México, las primeras interrupciones desde que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impuso aranceles a los vehículos fabricados en el extranjero.
La medida de la compañía propietaria de las marcas Jeep, Ram, Chrysler, Jeep y Dodge afectará directamente a miles de trabajadores.
Stellantis, es el quinto mayor fabricante de autos del mundo, su planta canadiense de Windsor emplea a 4 mil personas, a partir del lunes 7 de abril durante dos semanas, “principalmente” debido a estos aranceles aduaneros, según afirmó el jueves un portavoz del grupo.
En esta ciudad canadiense de 250 mil habitantes, situada en la frontera con Estados Unidos, a dos pasos de Detroit, todo gira en torno a la industria del automóvil.
El temor ahora es que otras fábricas cierren y que los subcontratistas quiebren en el proceso, provocando miles de despidos.
No obstante, dicho grupo continúa “evaluando los efectos (de los aranceles estadounidenses) sobre los vehículos importados y continuará discutiendo estos cambios de política con la administración” de Trump.
Aranceles del 25 % a vehículos
Para el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), los aranceles que impuso el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impactarán negativamente en las exportaciones, las inversiones y en los empleos generados en México.
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Destacó que el 17% de las exportaciones mexicanas que tuvieron como destino Estados Unidos en 2024 fueron vehículos y representaron un monto total de 86 mil 896 millones de dólares. Mientras que uno de cada tres vehículos importados por ese país provenía de México.
México es uno de los cinco países que concentran el 86% de los vehículos importados por Estados Unidos, ubicándose por encima de Japón, Corea del Sur, Canadá y Alemania.
Es por ello que las nuevas tarifas no sólo ponen en riesgo las exportaciones, sino que podrían provocar menores niveles de inversión privada, menor crecimiento en las entidades exportadoras ubicadas al norte y centro del país y por ende, menos empleos, señala el IMCO.
Golpe al corazón del comercio en Norteamérica
Los aranceles a los automóviles que no sean fabricados en Estados Unidos golpean el corazón del acuerdo de libre comercio con México y Canadá (T-MEC), vigente desde 2020.
Gracias a ese tratado y su predecesor, el TLCAN, la región de Norteamérica se convirtió en una línea de ensamblaje que se extiende por los tres países. Durante el armado de un vehículo, una pieza puede cruzar varias veces por sus fronteras, antes de que el producto esté terminado.
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México es un país particularmente expuesto a esta medida arancelaria al albergar varias fábricas de marcas como Ford, General Motors, BMW y Volkswagen. Solo la industria automotriz representa 3.6% del PIB mexicano.
Con información de AFP