El costo de un litro de gasolina

Nunca o muy pocas veces nos ponemos a pensar cuál es la estructura del costo de un litro de gasolina. Tres son los rubros a considerar: 1) La gasolina y su transportación; 2) La ganancia para el vendedor; 3) Los impuestos. En el caso de la Magna, que es la más consumida en el país, estos son los componentes y su precio:

1) La gasolina y su transportación

• El 49.4 % ($ 7.90), la gasolina como tal.
• El 11.8  % ($ 1.89), el transporte, almacenamiento y distribución.

2) La ganancia para el vendedor

• El 5.2 % ($ 0.84), el margen de ganancia para los vendedores.

3) Los impuestos

• El 23.0 % ($ 3.67), el IEPS.
• El 10.6 % ($ 1.70), el IVA.

Así, del costo de un litro lo da la suma de estos tres componentes:

• El 61.2 % ($ 9.79), el valor de la gasolina y la transportación, almacenamiento y distribución.
• El 5.2 % ($ 0.84), la ganancia para el vendedor.
• El 33.6 % ($ 5.37), los impuestos.

La suma de estos tres componentes representan el 100 % del precio promedio al público que al inicio de 2017 es de $ 15.99.

El costo de los dos primeros componentes no están ni entre los más caros ni tampoco los más baratos del mundo y lo mismo sucede con los impuestos.

Esos son los elementos que se necesitan considerar para pensar en un ajuste al precio de la gasolina. El 49.4 %, la mitad, en adelante va a depender de la variación de los precios internacionales del petróleo y la gasolina.

Si la transportación de la gasolina fuera por oleoductos se podría reducir el costo de este rubro en algunos centavos. La ganancia del vendedor se puede castigar, pero sería sólo en algunos centavos.

En principio donde más se puede reducir es al bajar los impuestos, pero una gasolina barata actúa, de manera injusta, en beneficio de los sectores de mayor ingreso. Incentiva el uso de los vehículos particulares e incrementa la contaminación.

 

@RubenAguilar