No sólo de metro vive el peatón

Por: Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (@ITDPmx)

Todos hemos tenido que bajarnos alguna vez en el metro Chapultepec para tomar un camión rumbo al Toreo. O un micro, cuyas rutas son más frecuentes que las de RTP siempre que pueda uno superar la marea de vendedores ambulantes. Si tienes una opción alterna para no tener que pasar por este Centro de Transferencia Modal (Cetram), seguro no lo dudas.

Pues Oren Tatcher, especialista en el diseño de nodos de transporte, terminales y aeropuertos ya tomó nota de lo que tiene que padecer el usuario del transporte capitalino y de visita en la Ciudad de México urgió a remodelar los Cetram de Chapultepec y Tacubaya, los cuales califica como dos grandes problemas ambientales.

Entrevistado por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), explicó que estos centros “crean zonas de baja calidad y una mala impresión para el usuario. Mucha gente prefiere no usar el transporte público porque estas instalaciones que los acercan a sus lugares de trabajo son tan desagradables que la gente prefiere evitarlas”. Acá les dejamos el video de la entrevista.

Así que consultado por el gobierno capitalino sobre estos Centram donde convergen metro, camiones y microbuses para beneficio de los usuarios, los primeros días de mayo Tatcher impartió un taller sobre diseño sustentable a funcionarios de diversas dependencias que están involucradas en el desarrollo de dichos centros: Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi, próximamente Secretaría de Movilidad), Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) y Calidad de Vida.

Durante el taller, Tatcher resaltó los siguientes puntos:

• Es esencial tomar en cuenta la experiencia del usuario para construir nodos de transporte que sean fáciles de recorrer y con comercios relevantes para los transeúntes.
• Es importante planear estratégicamente y a largo plazo cómo se integrarán los distintos modos de transporte para garantizar que los viajes en transporte público sean lo más cómodos y atractivos para los usuarios.
• Los Cetram necesitan estar integrados y contextualizados con la ciudad, sobre todo para facilitar el acceso a los peatones que desean realizar viajes en transporte público.
• Deben existir comercios y servicios en los nodos de transporte ayuda a integrarlos con el resto de las zona urbana.
• El gobierno debe promover buenas prácticas en el diseño y la construcción de Cetrams en México; esto permitirá beneficiar a la sociedad con servicios que mejoren la calidad en la experiencia de los usuarios, ahorrar dinero al gobierno local y generar condiciones que disminuyan la contaminación ambiental.

Tatcher es arquitecto por la Universidad de Harvard y se especializa en el diseño de nodos de transporte, terminales y aeropuertos. Trabaja principalmente en Hong Kong, pero ha aportado soluciones innovadoras en proyectos de Estados Unidos, Canadá, China, Singapur, Suiza, Italia, Rusia, Dubai, Abu Dhabi, India, Brasil y México.