#DeQuéEscribía De transportes averiados

“El transporte es el peor enemigo público… trastorna la vida de todos los ciudadanos”, así citaba Javier Arturo Valdez Cárdenas a Enrique Maytorena, director del Consejo para el Desarrollo Económico de Sinaloa (Codesin), en su artículo “El transporte público debe tener como prioridad al usuario: Codesin”.  Javier Valdez fue asesinado el 15 de mayo del 2017 en Cualiacán 1, y fue uno de los muchos y muchas periodistas que escribió sobre las deficiencias del transporte público en el país.

En México, el 80 por ciento de los traslados diario se realizan por medio del transporte público 2. Este se usa todos los días para que las personas se muevan de sus casas a sus trabajos, escuelas y actividades recreativas. A pesar de ser el medio de transporte más usado en todo el país, generalmente se encuentra en malas condiciones, es sucio, inseguro y lento. La mala calidad del transporte público en nuestro país tiene muchas causas, pero una de las principales es la corrupción que existe en el servicio de Tránsito y Transporte. Las concesiones del transporte público en México, muchas veces, se dan a partir del capitalismo de cuates, en el que no importa la calidad que ofrezca la empresa, sino los beneficios que se pueden generar a partir de ella. La corrupción e impunidad que hay detrás de la mala calidad del transporte han sido denunciadas por diferentes periodistas en todo el país y en diferentes momentos, pero lamentablemente no ha habido respuesta y hoy la negligencia la pagan los usuarios. En vez de ser atendidas las demandas, son parchados los errores y silenciadas las voces de denuncia.

“El transporte urbano en Culiacán es excluyente, obsoleto y subordina al usuario, por eso se ha convertido en el enemigo público número uno de la ciudadanía, afirmó Enrique Maytorena…”3. Javier Arturo Valdez escribió sobre el Anteproyecto de Movilidad y Tránsito Terrestre del Estado de Sinaloa en 2014. Para este, el Codesin proponía la descentralización de un organismo público que se encargara del plan de movilidad y tránsito para modernizar los sistemas de transporte. Esto con el fin de que el proyecto se hiciera de forma imparcial sin anteponer los intereses del gobierno federal, estatal, municipal, y los de los concesionarios de transporte.

“Conductores de autobuses de las rutas troncal y alimentadoras del sistema de transporte colectivo Vivebús (similar al Metrobús de la Ciudad de México) efectuaron un paro parcial en demanda de que la empresa concesionaria les pague una semana de salario que les adeuda y aproximadamente 500 mil pesos en prestaciones 4”, escribía Miroslava Breach Valducea 5 desde Chihuahua, Chihuahua. Ella consideraba que la falta de liquidez era el problema central en el transporte de la capital chihuahuense Denunciaba que el dinero que recibía diariamente la Operadora de Transporte Vivebús “se maneja de manera turbia mientras se acumulan las deudas 6”. Por lo que no había suficiente dinero para pagarle a los y las conductores, a causa del saqueo de recursos por parte de la empresa. Miroslava escribió diferentes artículos relacionados a Vivebús. En el 2013 escribió un artículo titulado: “Acusan a concesionarios de transporte de boicotear el Vive Bus” 7; en el 2014 reportaba que el gobierno “requisó el sistema de transporte Vive Bus” por estar en quiebra y por el mal funcionamiento que ofrece 8. Lo que nos indica que el problema con el transporte público en la capital chihuahuense llevaba varios años y no era atendido.

En teoría, los servicios deberían de cobrar proporcionalmente a la calidad que ofrecen, pero en México esta regla no se cumple. Carlos Domínguez Rodríguez 9 lo ejemplifica con el artículo que escribió en el 2015: “A pesar de que el servicio de transporte urbano de Nuevo Laredo figura entre los peores de la república mexicana, el gobierno de Tamaulipas les concedió un aumento de dos pesos a cambio de nada, ya que en los primeros días de enero el precio del pasaje será de 10 pesos, sin que los concesionarios ingresen ninguna unidad nueva a la flotilla local de chatarras 10”. Es decir, a pesar del aumento en el precio, no hay ninguna mejora en el transporte público. Y como muchos servicios en México, el rentismo opera en el servicio de transporte, pues al ser una empresa la que ofrece el servicio, esta tiene la capacidad de subir sus precios, sin perder clientes pues estos no tienen ninguna opción alterna.

En el mismo artículo, Carlos Domínguez aborda un tema central en el sistema de transporte público: la falta de normas que pongan como prioridad la seguridad de los usuarios y el o la conductora. “La mayoría de camiones ni siquiera cumple con las especificaciones de rigor, pues muchas de ellas eran unidades de transporte escolar en el lado americano, pasadas de contrabando sin puerta de emergencia, y de modelos más que antiguos. ¿O no? 11”. En ningún país, en ningún estado, en ninguna ciudad y en ningún pueblo, hacer uso del transporte público debería de poner la vida en riesgo.

Las denuncias de estos periodistas en diferentes estados retratan la negligencia en el sistema de transporte. Los que terminan pagando por la mala calidad, por la lentitud del servicio y la inseguridad dentro de este son los usuarios que solo están ejerciendo uno de sus derechos que es el de la movilidad. Estos problemas suceden en todo el país. Antes de esperar a que pase una tragedia como la del pasado 4 de mayo en la Ciudad de México para actuar, tratemos el tema como uno prioritario y de emergencia en todo el país; propongamos las reformas necesarias para asegurar que el transporte público sea eficiente y seguro.

* Andrea Ceballos Jaime (@andreaa_cebj) es estudiante de Relaciones Internacionales en el ITAM, es editora de la sección Nacional de El Supuesto, periódico estudiantil de la institución, y forma parte de la Clínica vs la Trata de Personas del ITAM. Es apasionada del periodismo, los Derechos Humanos y la lucha por la igualdad de género.

 

 

 

1 Soto, Gabriela. “Javier Arturo Valdez Cárdenas”, Amapola Periodismo (2020).

2 UNAM. En México 80 % de los traslados se hacen en transporte público. DGCS (2017).

3 Valdez, Javier Arturo. “El transporte público debe tener como prioridad al usuario: Codesin”. Ríodoce (2014).

4 Breach, Miroslava. “Paro parcial de transporte público en la capital de Chiahuahua; exigen pago”. La Jornada (2016).

5 Aristegui Noticias. “Matan a corresponsal de La Jornada, Miroslava Breach, en Chihuahua”. (2017).

6 Ibid.

7 Breach, Miroslava. “Acusan a concesionarios de transporte de boicotear el Vive Bus”. La Jornada (2013).

8 Breach, Miroslava. “El gobierno de Chuahua requisa el sistema de transporte Vive Bus”. La Jornada (2014).

9 Aristegui Noticias. “Por asesinato del periodista Carlos Domínguez, vinculan a proceso a seis detenidos“. (2018).

10 Domínguez, Carlos. “Pésimo el servicio de transporte urbano en Nuevo Laredo”. El Diario de Nuevo Laredo (2015).

11 Ibid.