blogeditor · 12 de febrero de 2015
Por: Yazmin Viramontes (@yazvf) y Gerardo Escalona
En las ciudades se ha dejado de lado la escala del transitar a pie. Esto se debe principalmente a las grandes distancias y a las grandes velocidades de los medios motorizados. Como consecuencia la gran aspiración es movilizarse dentro de un automóvil. Esto ha provocado que, a pesar de que caminar es la forma más natural de trasladarnos de un espacio a otro, la infraestructura actual no demuestre esta prioridad humana en las ciudades.

No obstante, con la reciente aprobada Ley de Movilidad se toma en cuenta que el peatón es el principal eje para elaborar proyectos en el espacio público; hemos visto que se han comenzado a intervenir espacios de diferentes itinerarios peatonales dentro de la ciudad como la calle 16 de Septiembre y la intervención en 20 de Noviembre llamada #miplaza.

Por su lado ITDP México, con el interés de promover la mejora de los entornos peatonales para incentivar que más personas se trasladen a pie de forma segura, eficiente y cómoda, ha desarrollado la estrategia #CAMINA. Como primera actividad del proyecto, el pasado martes 3 de febrero se realizó una intervención temporal de urbanismo táctico sobre la calle Ferrocarril de Cuernavaca, como antesala de la inauguración de la exposición Submergence del Visual Art Week en la Ciudad de México.

Esta intervención se trató de un rediseño del espacio vial con conos luminosos y tuvo como finalidad redistribuir de forma más equitativa el espacio público. De este modo se permitió observar el comportamiento de peatones, ciclistas y automovilistas cuando la infraestructura realmente privilegia al caminante.

Durante la intervención peatones, ciclistas y automovilistas prestaban atención a los objetos iluminados que delimitaban su espacio. La atención se centró no en llegar más rápido al final de la calle, sino en atender a los letreros que decían “Caminar de forma segura y cómoda es tu derecho” y “Este espacio fue intervenido para que tus pies los recorran de forma libre y placentera”. Todos ellos recibieron de esta intervención la oportunidad de compartir ordenadamente el trayecto de la calle Ferrocarril de Cuernavaca, desde la calle Ejército Nacional hasta Miguel de Cervantes Saavedra, en la colonia Amplación Granada. Ahí donde está el polémico museo Soumaya y la plaza Carso.

A través de estas intervenciones se quiere lograr que se modifique la visión que tenemos sobre la ciudad. De esta forma reivindicar nuestro derecho a caminar cómodos y seguros, logrando construir proyectos que nos permitan percibir cómo nuestro espacio público se modifica para ilustrarnos la importancia de caminar dentro de esta jerarquía urbana. En la cual el peatón es el rey.
