¡Alerta! Royal Caribbean acecha Mahahual y Costa Maya

Con respaldo del gobierno de Quintana Roo, la empresa multinacional de cruceros Royal Caribbean acecha la última franja virgen que le queda al litoral de la entidad: Mahahual y Costa Maya.

En octubre de 2024, la gobernadora Mara Lezama anunció una inversión inicial de 600 millones de dólares en Mahahual por parte de Royal Caribbean Group para “el redesarrollo” de este destino turístico, con “el compromiso” de que el proyecto “preserve el medio ambiente y genere prosperidad”.

En julio del 2025 Royal Caribbean adquirió la administración del puerto de Costa Maya y 45 hectáreas adicionales adyacentes al puerto existente. La propuesta y meta de Royal Caribbean es expandir el proyecto actual del puerto para el uso exclusivo de 20,000 turistas diarios que llegarán en cruceros, con la intención de mantenerlos cautivos dentro del puerto. Para lograr su objetivo, Royal Caribbean necesita crear nueva y extensa infraestructura comercial, la cual proponen ubicar en una zona que, según el Programa de Desarrollo Urbano del Centro Urbano de Mahahual, está catalogado como Parque Ecológico y en el cual se encuentran presentes las cuatro especies de manglar existentes en Quintana Roo y que la NOM-059-SEMARNAT 2010 les otorga un estatus de protección: mangle botoncillo, mangle rojo, mangle blanco y mangle negro.

Sí, esos manglares que funcionan como barreras para proteger las costas de huracanes y de la erosión, dan refugio a especies marinas y terrestres, y purifican el agua.

 

No hay beneficio social para Mahahual y sus 2,000 mil habitantes que justifique la destrucción ambiental que ocasionará el proyecto de Royal Caribbean. La mayoría de los pobladores originales de Mahahual no han visto un cambio significativo en sus vidas desde la creación del puerto de Costa Maya en el 2001, siguen viviendo de quincena en quincena, y la mejora de la infraestructura local ha sido mínima. La gran mayoría de los ingresos de este megaproyecto son para Royal Caribbean, no para la comunidad y pobladores de Mahahual.

 

La ausencia completa de justicia ecológica en un proyecto tan invasivo como el que propone Royal Caribbean no se puede debatir. Las playas y selva donde van a construir sus clubes de playas, parques acuáticos, albercas, tiendas, y más, se ubican en áreas naturales vitales para la actividad de varios animales protegidos por la SEMARNAT y PROFEPA. En sus playas anidan múltiples especies de tortugas marinas, al igual que es uno de los últimos hábitats en el Caribe donde viven los manatíes. En la selva proponen hacer el parque acuático más grande de México, al igual que zonas de albercas, restaurantes, bares, y tiendas.

Ambientalistas ya han captado en foto a un jaguar dentro de esta zona. El daño que los cruceros causan es monumental. Un solo crucero produce significativamente más contaminación de carbono que el pueblo entero de Mahahual, ¿Cómo se puede llamar esto justicia social o ecológica cuando pretenden traer cuatro o más cruceros diarios?

 

Royal Caribbean cuenta con más que el visto bueno del Gobierno de Quintana Roo. El arquitecto Ari Adler Brotman, quien sin experiencia significativa previa fungió como director del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento (IDEFIN) del estado hasta agosto de 2025, dejó sus labores como funcionario público para ser contratado por Royal Caribbean como director de sus proyectos en México, en específico para desarrollar el Perfect Day México en Mahahual.

Esta conducta, dentro de la Ley General de Responsabilidades Administrativas de México, podría como mínimo estar incurriendo en una falta grave conocida como utilización indebida de información, lo cual es sancionable por autoridades estatales. ¿Qué financiamiento le facilitó a Royal Caribbean el arquitecto Adler a través de su función en IDEFIN Quintana Roo? ¿Qué rol tuvo en aprobar el desarrollo de un proyecto tan ambicioso y destructivo cuando era el director del IDEFIN Quintana Roo? Esas respuestas aún no se saben, pero el hecho de haber sido contratado por la misma empresa con la cual seguramente tuvo negociaciones cuando era funcionario público debe causar alarmas serias dentro del gobierno a nivel estatal y federal. No se puede permitir este tipo de colusión entre un gobierno estatal y una corporación privada.

Ecocidio y marginalización en nombre del capitalismo, no hay otras palabras para describir lo que están haciendo Royal Caribbean y el Gobierno de Quintana Roo en Mahahual. Si te interesa apoyar a la comunidad y selva de Mahahual firma la petición de Salvemos Mahahual aquí.

* Cristóbal González (IG @tarzan_underwater) es Licenciado en Turismo, activista y socialista demócrata.