¿Adiós a los puentes? La calculadora antipeatonal lo responde
Joel Aguirre · 10 de junio de 2026
Por Aldo González Barrera*
Hay una pregunta que los ingenieros de tránsito evitaron durante décadas: ¿y si el problema no es la persona que quiere cruzar la avenida, sino el vehículo que no quiere detenerse? Los puentes peatonales, esas estructuras que obligan a subir escaleras (o rampas) para atravesar avenidas, fueron durante años la respuesta más cómoda. Una respuesta que, por cierto, tampoco funciona.
Por ello, el pasado 6 de mayo, Liga Peatonal presentó la calculadora del Índice de Factibilidad de Cruce Seguro, (IFCS) una herramienta que da vuelta a esa lógica. No pregunta cómo sube la gente al puente, sino cuándo y cómo podemos bajar los pasos peatonales al nivel de calle.
Diez años de campaña, cincuenta puentes abajo
Desde el 2016 Liga Peatonal ha impulsado la campaña “Adiós Puentes Anti-peatonales“, que tiene un objetivo concreto: reemplazar las estructuras elevadas por cruces seguros a nivel de banqueta. En ese tiempo, el movimiento peatonal mexicano —impulsado particularmente en ciudades como Puebla, Morelia y Culiacán— ha logrado resultados esperanzadores.
El caso de Culiacán es particularmente contundente: al retirar siete puentes antipeatonales y sustituirlos por cruces seguros, los siniestros viales en esas zonas cayeron casi a la mitad. No es una proyección ni un modelo teórico, es una anécdota.
Una calculadora de origen michoacano
La Calculadora FCPS tiene su origen en la ciudad de Morelia, ya que la organización Bicivilízate Michoacán desarrolló una metodología con la que analizaron cada estructura de su ciudad, con datos reales sobre cuatro factores y los ponderó para priorizar cuáles eran más viables de retirarse. Con ese método se logró justificar y concretar el derribo de dos puentes, que fueron reubicados para cruzar arroyos dentro de la propia ciudad.
Lo que Liga Peatonal hizo ahora fue simplificarla y convertirla en una calculadora aplicable en cualquier ciudad de la región.
¿Cómo funciona?
La herramienta evalúa el contexto urbano del puente antipeatonal e identifica la posibilidad de reemplazarlo por un cruce seguro. Los factores, ordenados de mayor a menor peso:
- Características de la vialidad
- Zona y uso de suelo
- Características del puente
- Factores de riesgo
El entorno físico inmediato —número de carriles, velocidad, existencia de camellón— tiene el mayor peso en el índice. Un bulevar de cuatro carriles con velocidades moderadas tiene posibilidades muy distintas a una autopista urbana de acceso controlado. En segundo lugar pesa el uso de suelo: un puente frente a una escuela o un hospital involucra a poblaciones muy distintas que uno en una zona industrial.
El resultado no es solo un número. Es una acción posible, clasificada en tres horizontes de tiempo:
Esta distinción importa: no todos los puentes se pueden derribar mañana, pero eso no significa que sean intocables para siempre. La calculadora ayuda a construir el argumento técnico y la narrativa colectiva para saber cuándo actuar —y con qué evidencia respaldar la demanda.
Una herramienta para quien la necesita
Los puentes antipeatonales no se derriban solo con argumentos morales, aunque los haya de sobra. Se derriban cuando existe un diagnóstico técnico que respalde la decisión, cuando hay evidencia que las autoridades puedan leer y cuando las organizaciones ciudadanas tienen datos, no solo fotografías.
La Calculadora IFCS está pensada exactamente para ese momento. No es solo para especialistas: es un recurso para colectivos vecinales, activistas, periodistas y funcionarios locales que quieren dejar de especular y empezar a argumentar con evidencia. Diez años de campaña y 40 puentes abajo demuestran que es posible. La calculadora es la herramienta para saber cuál puente es el siguiente.
¿Hay un puente antipeatonal cerca de tu casa, escuela o trabajo? Usa la Calculadora IFCS y genera el diagnóstico de tu comunidad. ♦
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*Aldo González es secretario general de Liga Peatonal. Redes: @aldo_banqueta
Liga Peatonal es una organización civil sin fines de lucro que trabaja por ciudades para todas las personas donde las y los peatones sean el principal actor en las políticas públicas para el diseño de las urbes. Es parte de la International Federation of Pedestrians, Youth Action Net, Red Innova, Estrategia Misión Cero y la Red Latinoamericana de Ciudades que Caminan, redes internacionales de activistas y emprendedores sociales que buscan mejorar la calidad de vida de todas las personas. Redes: @LigaPeatonal