Trump exige a Irán la apertura del estrecho de Ormuz: estos han sido los efectos económicos
Noé Cruz Serrano · 7 de abril de 2026
El mundo está a unas horas de enfrentar el colapso. El ultimátum del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Irán para que abra este mismo martes a las 20 horas (horario de Washington) el estrecho de Ormuz o de lo contrario “esta noche morirá toda una civilización”, avivó los temores de una guerra regional en el Medio Oriente de gran alcance.
“No quiero que eso suceda, pero es probable que ocurra”, aseguró Trump en un mensaje a través de su red social Truth Social.
El presidente norteamericano anunció ataques a las centrales eléctricas y la infraestructura energética de Irán.
El sangriento conflicto entre Israel y Estados Unidos e Irán está sumiendo a la región del Golfo de Oriente Medio en una espiral de violencia, atizando los temores de una guerra regional más amplia que podría tener repercusiones de gran alcance para los mercados energéticos y de materias primas de todo el mundo.
Para Fatih Birol, director ejecutivo de la International Energy Agency (EIA, por sus siglas en inglés), organización integrada por 32 países, la interrupción en los flujos de petróleo y gas a través del estrecho de Ormuz y los ataques a infraestructuras energéticas en toda la región tienen importantes implicaciones para la seguridad y la asequibilidad energética, así como para la economía mundial.
“Los impactos combinados constituyen la mayor amenaza para la seguridad energética global de la historia”, dijo.
Los países miembros de la EIA mantienen reservas de emergencia de más de 1,200 millones de barriles de petróleo crudo, con otros 600 millones de barriles de stocks industriales bajo obligación gubernamental.
Pero hasta ahora los temores sobre una guerra regional en el Medio Oriente se avivan por el ultimátum del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que busca que Irán abra el estrecho de Ormuz, punto estratégico del Golfo Pérsico que apenas tiene un ancho de entre 39 y 120 kilómetros pero que es la única vía por donde transitan cerca de 13 millones de barriles de petróleo al día, equivalentes al 31% de los envíos mundiales de petróleo.
La probable apertura del estrecho de Ormuz llegó al seno del Consejo de Seguridad de la ONU, por un proyecto de resolución elaborado por Baréin y respaldado por los países del Golfo y Estados Unidos que exigieron el desbloqueo del estrecho este martes, unas horas antes de que venza el ultimátum de Trump sobre Irán.
Sin embargo, Rusia y China utilizaron su derecho de voto en el consejo para vetar esa resolución, por lo que queda en el aire lo que pueda pasar en ese punto estratégico del Golfo Pérsico.
Los efectos del cierre del estrecho de Ormuz
El bloqueo del paso por el estrecho ha impactado significativamente los precios mundiales del petróleo.
El monitor de Transporte de Puntos de Estrangulamiento Marítimos de Oriente Medio realizado por la EIA, con la última actualización al 29 de marzo, muestra la evolución de los flujos de transporte marítimo de petróleo, gas y otras cargas desde el inicio de la guerra en la región, que comenzó el 28 de febrero del año, y deja ver que el conflicto en la región “ha provocado la mayor interrupción de suministro en la historia global de petróleo, al tiempo que ha obstaculizado los flujos críticos de gas natural y otras sustancias claves de mercancías”.
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Esto, añade el monitor, “tiene importantes implicaciones para la seguridad energética y la asequibilidad, y para la economía mundial”.
El impacto ha sido tan grande que entre el 1 enero y el 27 de febrero de este año cruzaban por el estrecho de Ormuz 84 barcos por día; sin embargo, para el periodo del 28 de febrero al 5 de abril el número de barcos bajó a 7.
Respecto a la capacidad de carga, los volúmenes bajaron de 3.4 millones de toneladas métricas al día a 205 mil toneladas en el mismo periodo.
El propio Departamento de Energía de Estados Unidos a través de la US Energy Information Administration, señala en un reporte publicado este martes que los precios del petróleo crudo y los productos petrolíferos aumentaron significativamente en el primer trimestre de 2026, especialmente tras la acción militar en Oriente Medio iniciada hacia finales de febrero y el posterior cierre de facto del estrecho de Ormuz.
“Los precios del crudo Brent —del Mar del Norte y considerado uno de los principales crudos de referencia para el mundo— comenzaron el año en 61 dólares por barril, pero cerraron el trimestre en 118 dólares. El aumento de precios durante el trimestre fue el mayor en términos de ajuste por inflación en datos desde 1988”.
Las cotizaciones de los dos mercados más importantes al cierre de la jornada de este martes ubican al Brent en 108.23 dólares por barril y al crudo estadounidense en 111.70 dólares, según la plataforma especializada PrecioPetroleo.net.
Al mismo tiempo, el organismo norteamericano encargado del análisis del mercado petrolero y sus estadísticas explica que los precios spot —que se refiere al precio actual en el mercado para la compra y venta inmediata de un activo financiero como divisas, materias primas o valores— de la gasolina, el destilado y el combustible para aviones aumentaron rápidamente en el primer trimestre tras las interrupciones en el suministro a las exportaciones de crudo y productos petrolíferos en Oriente Medio.
Al 30 de marzo de este año, el precio promedio minorista de la gasolina en Estados Unidos fue de 3.99 dólares por galón y el precio medio del diésel fue de 5.40 dólares por galón, “los más altos en términos reales en más de dos años”.
Añade que, aunque los precios de la gasolina han aumentado sustancialmente, los precios del combustible para aviones y los destilados han aumentado considerablemente más, principalmente el diésel.
El precio promedio nacional se ubica en 5.49 dólares por galón, “con el potencial de alcanzar máximos históricos en el futuro cercano”.
Las estimaciones del Departamento de Energía de Estados Unidos coinciden con la EIA que detalla que los precios del petróleo y el gas natural han aumentado significativamente desde que comenzó la guerra. Los futuros del crudo Brent se dispararon más de un 60% en marzo. El TTF neerlandés, el referente europeo para gas natural, también subió más de un 60%. Algunos mercados de productos petrolíferos se han visto especialmente afectados, incluidos los del diésel y el combustible para aviones, cuyos precios de referencia más que se duplicaron en Asia en marzo.
Sin embargo y a pesar de los efectos del conflicto en el Medio Oriente sobre los precios de los combustibles, Estados Unidos e Israel continúan realizando ataques a las instalaciones iraníes.
Irán denunció que Estados Unidos e Israel llevaron a cabo una ronda de ataques en su Isla Kharg este martes, según informaron medios estatales iraníes y agencias consultoras estadounidenses como Argus Media, quienes agregaron que los ataques “no impactaron las instalaciones de carga de petróleo de la isla”.
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Un día antes, se registraron ataques a varias instalaciones en el complejo petroquímico Pars de Assaluyeh, algunas de las cuales resultaron dañadas, de acuerdo con información de la empresa estatal petroquímica iraní NPC.
La NPC no nombró las instalaciones atacadas, limitándose a decir que los “ataques criminales” fueron contra “varias instalaciones auxiliares vinculadas al complejo petroquímico de la Zona Económica Especial de Energía de Pars”, y que las evaluaciones de daños aún están en curso.