Regaño, corralón y multa: así te pueden sancionar si conduces a exceso de velocidad en CDMX

Desde el fin de semana pasado están en uso los nuevos radares móviles con los que la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México vigilará que los automovilistas y motociclistas respeten los límites de velocidad permitidos en las distintas vialidades y, en caso contrario, aplicar sanciones como un llamado de atención, traslado al corralón del vehículo y en el caso de autos sin placas de la Ciudad de México podrán recibir multas de hasta 2 mil 262 pesos .

Con estos dispositivos, detalló la SSC, personal de la Subsecretaría de Control de Tránsito podrá captar la velocidad de los vehículos a una distancia de hasta tres kilómetros, y registrar una imagen en una computadora portátil. 

Por lo que si rebasas el límite de velocidad, serás detenido metros más adelante por un policía de tránsito, que mostrará en el momento, una imagen que demuestre el exceso de velocidad, para después aplicar la sanción correspondiente. 

Para los conductores con placas de la Ciudad de México, las sanciones dependen de dos hechos: si solo excediste el límite de velocidad, pero no tienes adeudos, recibirás una amonestación verbal para generar conciencia, de acuerdo con el artículo 9 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México. 

Si cuentas con más de tres infracciones pendientes, serás remitido a un depósito vehicular, conocidos como “corralones”, conforme al artículo 67, del mismo reglamento.

Es importante destacar que los vehículos con placas de otras entidades sí pueden recibir una sanción económica emitida por elementos de tránsito si es que superan el límite de velocidad establecido, ya que sus placas no están sujetas al sistema de Fotocívicas de la Ciudad de México.

Costo de multa por exceso de velocidad 

Según el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, las multas por exceso de velocidad varían dependiendo de la zona en la que se cometa la infracción: en accesos controlados como los carriles centrales de Periférico y Viaducto Miguel Alemán, el máximo permitido es de 80 kilómetros por hora; en vías primarias como Avenida de los Insurgentes y Reforma 50 kilómetros por hora; en vías secundarias como Avenida Coyoacán y Patriotismo 40 kilómetros por hora, y en zonas de tránsito calmado como el Centro Histórico el límite es de 30 kilómetros por hora. 

Las infracciones por esta falta van de la reducción de uno a cinco puntos en la matrícula vehicular o una multa económica equivalente a 10, 15 o 20 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA). Es decir, oscilan entre mil 131.40 y 2 mil 262.80 pesos al valor para 2025. 

Diferencia entre las fotocívicas y los radares móviles

El Programa Fotocívicas opera a través de cámaras y radares fijos que detectan violaciones al Reglamento de Tránsito. Acá puedes consultar si tienes infracciones del programa.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad (Semovi), este asigna 10 puntos a las placas de los vehículos registrados en la CDMX al inicio de cada ciclo de verificación vehicular. Estos puntos se pierden cuando un conductor comete una falta al reglamento y esta es captada por las cámaras. 

Si se llegan a perder los 10 puntos, o se acumulan las infracciones, se deben realizar de dos a 10 horas de trabajo comunitario y cursos en línea antes de poder verificar el vehículo. 

Estas son diferentes a las fotomultas, implementadas durante el gobierno de Miguel Ángel Mancera en la Ciudad de México (2012-2018), que también operaban a través de cámaras fijas y radares móviles. Pero en ese entonces, la sanción llegaba al domicilio del propietario del vehículo con la evidencia fotográfica de la falta para que pagara el monto y pudiera realizar la verificación vehicular.

Los radares móviles buscan una intervención inmediata por parte de las autoridades viales para que los conductores reduzcan la velocidad y respeten el reglamento de tránsito. 

Además, los radares móviles se desplegarán en vialidades primarias, secundarias y controladas, conforme a estadísticas de alta incidencia por hechos de tránsito, por lo que cambiarán de ubicación constantemente.