Falla mecánica y condiciones climáticas, posibles factores tras el accidente del Buque Cuauhtémoc
Oscar Nogueda Romero · 21 de mayo de 2025
Una falla mecánica y las condiciones climáticas pudieron provocar el accidente del Buque Escuela Cuauhtémoc en Nueva York, Estados Unidos, de acuerdo con expertos consultados por El Sabueso de Animal Político.
“Hay una gran cantidad de factores a analizar, tales como el remolcador, las decisiones del práctico a bordo (piloto náutico que dirigió el buque en Nueva York), cómo reaccionó el personal naval mexicano. En los videos, además, se aprecia que había mucho viento, esto también tiene un efecto en el desplazamiento del buque y la corriente del río”, explicó Alejandro Juárez, doctor en Historia Aplicada por el Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE) y exintegrante de la Armada de México.
Asimismo, expertos coincidieron en que el buque mexicano originalmente no se dirigía hacia el puente de Brooklyn, sino que salía en dirección contraria. La pérdida de dirección y potencia llevaron al buque hacia esa construcción.
Buque Cuauhtémoc perdió potencia y dirección
“En Nueva York, el buque tiene que ser controlado por un piloto de puerto especializado del gobierno local, entonces toda la maniobra que hizo el barco desde que zarpa del del muelle hasta que tiene la coalición, está bajo el control del piloto de puerto. Ahora, no podemos especular si el piloto usó adecuadamente los medios, lo que sí podemos decir es que dispuso de poco tiempo para hacerlo”, señaló el Secretario de Marina.
Como te contamos, las autoridades estadounidenses investigan tres posibles hipótesis de las causas que provocan el incidente con el buque Cuauhtémoc, tales como las condiciones climáticas, una falla mecánica y un error humano. Además, dieron a conocer que hubo tres llamadas de asistencia del buque escuela Cuauhtémoc tan sólo cuatro minutos después de zarpar el sábado en Nueva York.
“A las 20:24 pm, se emitió una transmisión de radio VHF solicitando asistencia a otros remolcadores en la zona del puente de Brooklyn. A esto le siguieron otras dos solicitudes de asistencia. A las 20:24 con 45 segundos, el cuerpo del buque impactó contra la parte inferior del puente de Brooklyn”, detallaron.
“Eso nos indica que en el buque ya se habían dado cuenta de que la situación estaba saliéndose de control. Aquí quisiera resaltar que entre el zarpe y el choque con el puente pasaron entre cuatro y cinco minutos, es decir, fue muy poco tiempo, y si consideramos lo antes mencionado le mencioné de que ya se habían realizado maniobras de este tipo. No solamente sorprendió al personal del Buque Cuauhtémoc, sino también al personal estadounidense del puerto. La revisión de las transmisiones de radio aportarán mucha información para el esclarecimiento de lo que ocurrió”, apuntó Juárez.
La agencia estadounidense destacó que el buque Cuauhtémoc experimentó una aceleración repentina en reversa de 2 a 6 nudos sin conocer las causas de esta situación. Por su parte, José Manuel Urreta, presidente de Cameintram, señaló que el accidente fue consecuencia de factores externos como la falta de propulsión adecuada, fuertes corrientes y ráfagas de viento que dejaron al buque a merced de las condiciones marítimas.
“Durante maniobras de zarpe o atraque, una corriente repentina o una racha de viento no prevista puede modificar la trayectoria del buque, a pesar de que se sigan los procedimientos establecidos y se cuente con apoyo técnico y de personal especializado”, detalló.
De acuerdo con CNN, el barco navegaba en dirección contraria cuando chocó contra el puente, y el capitán del Cuauhtémoc afirmó que perdió el control de la embarcación después de que el timón dejara de funcionar, lo cual habría sido consecuencia de una posible falla mecánica.
Brian Young, investigador de la NTSB, declaró que se revisará el motor del buque Cuauhtémoc y se hablará con la tripulación para determinar lo ocurrido en la embarcación.
Para Salvador Mercogliano, historiador marítimo de la Universidad de Campbell, el fallo del motor hizo que el barco se desviara hacia el puente de Brooklyn. El experto estadounidense mencionó que los vientos y la ausencia de una escolta del remolcador también fueron factores para el accidente.
“Este tipo de maniobras requiere precisión y asistencia continua. Retirar el remolcador tan pronto dejó al buque sin el apoyo necesario en una zona de navegación compleja”, declaró.
Investigan la labor del remolcador que asistió al buque
De acuerdo con la Cameintram, el buque Cuauhtémoc no tuvo disponible la propulsión y quedó a merced del viento y de la corriente marítima, además de que el remolcador, auxiliar en la maniobra, lo dejó a la deriva.
Un remolcador es una embarcación que ayuda a mover en diversas direcciones a barcos más grandes a través de ríos, canales estrechos u otros espacios reducidos.
“Es normal que estos remolcadores acompañen, y normalmente podría ser una maniobra con dos remolcadores, en este caso se buscó sólo uno, y no venía amarrado. ¿Qué efecto quiere decir esto? Es que tenía fuerza de empuje, pero no de jale. Entonces cuando lo empuja, hacia la mitad del canal de navegación, porque iba al lado contrario de donde se estrelló, el impacto se da de la popa, es decir, la parte posterior del buque, en reversa, porque el buque iba a salir del otro lado, hacia el otro lado exactamente es la salida al mar”, expresó Bernardo Melo, residente del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo y experto en Navegación, en entrevista con MVS.
Alejandro López destacó que hay diferentes niveles de responsabilidad en este caso y que se debe considerar el aspecto del remolcador, por lo que subrayó la necesidad de esperar las conclusiones de las autoridades estadounidenses.
“Consideremos que esta maniobra de zarpe era usual, no era la primera vez que se hacía. Por lo tanto, no había motivos para pensar que este muy desafortunado incidente ocurriría”, comentó.
Las NTSB investigará la operación que realizó el remolcador Charles D. McAllister, por lo que requirió información relacionada con el buque Cuauhtémoc.
López manifestó que este caso detonará adecuaciones en los procedimientos y protocolos, tales como maniobras de zarpe y atraque. Estas revisiones y modificaciones tendrán por objetivo evitar que una tragedia similar vuelva a ocurrir.