AIFA logró 1 millón de pasajeros en primer bimestre de 2025, aunque transporte de carga bajó 18.4%
Luis Fernando Lozano · 30 de marzo de 2025
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) transportó 52.3% más pasajeros en los primeros dos meses del año en comparación con el mismo periodo de 2024, al registrar un millón 057 mil usuarios; aunque por otro lado con la incertidumbre por los aranceles del gobierno de Donald Trump registró una caída de 18.4% en las toneladas de transporte de carga.
La principal baja se dio en la carga internacional, donde el volumen de toneladas desplazado cayó 19.4%; mientras que el flujo de carga doméstica en el primer bimestre de 2025 subió 12.4%. Ambas acumularon 54 mil 393.2 toneladas.
Pablo Casas, director Instituto Nacional de Investigación Jurídico-Aeronáuticas, acotó en entrevista que la caída en la carga internacional fue un fenómeno que se dio en todo el mundo.
“Esto se relaciona con la caída en las importaciones desde México (durante los primeros meses del año) y las dudas sobre los aranceles, que pueden encarecer los productos que se importan y exportan”, detalló. Según datos del Inegi, las importaciones cayeron 1.5% en el primer bimestre de 2025.
El AIFA ha liderado el transporte de carga en el país desde el cierre de 2023, después de que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador ordenara trasladar ese tipo de vuelos del Aeropuerto Benito Juárez o AICM a la terminal de Santa Lucía.
Aunque aun con ese mandato, el AICM sigue recibiendo carga en los vuelos comerciales y de hecho tuvo un ligero repunte de 3.5% en las toneladas trasladadas en esa terminal, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Entre los principales aeropuertos del país, el AIFA concentró en enero-febrero el 30.5% de la carga, el AICM el 21.7% y el aeropuerto de Guadalajara el 14.3%.
Más pasajeros, aunque aún lejos de la meta de 20 millones anuales
Apenas el pasado 21 de marzo, el Aeropuerto Felipe Ángeles cumplió su tercer aniversario en operaciones, con sus directivos realizando un evento. En el caso de la presidenta Claudia Sehinbaum, envió un mensaje este jueves 27 de marzo.
“Por cierto, fue el aniversario del AIFA hace unos días. También vamos a presentar cómo se han incrementado los viajes en el AIFA. Va muy, muy bien”, refirió.
En los primeros dos meses de 2025, por el AIFA se movilizó a un millón 057 mil pasajeros, una cifra 52.3% mayor a la desplazada en el mismo periodo de 2024, aunque respecto al total de pasajeros en los grupos aeroportuarios del país, sólo representó el 3.5%.
Y si bien el crecimiento se dio tanto en pasajeros nacionales como internacionales, estos últimos representaron sólo el 6.29% de los pasajeros del AIFA.
Actualmente, el Aeropuerto Felipe Ángeles ofrece conexión internacional con 8 destinos: Houston y McAllen en Estados Unidos; La Habana, Cuba; Santo Domingo y Punta Cana, República Dominicana; Caracas, Venezuela; Bogotá, Colombia, y Sofía, Bulgaria.
En una entrevista con el medio especializado en el sector aéreo A21, el director del AIFA, Isidoro Pastor, dijo que para este año proyectan superar los 8 millones de pasajeros. Esto equivale a un promedio de 666 mil pasajeros mensuales, y el promedio en el primer bimestre del año fue menor, de 528.9 mil.
El AIFA ha aumentado cada año su cifra de pasajeros. En 2023 fueron 2.6 millones, y en 2024 subió a 6.3 millones de pasajeros, según la Agencia Federal de Aviación Civil.
Aunque en su proyección inicial, el expresidente Andrés Manuel López Obrador previó que el AIFA movilizaría a 20 millones de pasajeros anuales al tercer año de operación, y luego los directivos de dicha instalación mencionaron que eso se lograría hasta el 2032.
Ganancias aumentan 80%, sólo que aún con subsidios
Al cierre de 2024, el AIFA reportó ganancias por 1 mil 956 millones de pesos, 80.5% más que en 2023.
El aeropuerto genera más ingresos que sus gastos desde el primer trimestre de 2024, sólo que siguió recibiendo aportaciones y subsidios del gobierno federal, beneficio que mantendrá en 2025.
En 2024, el aeropuerto recibió un subsidio de 1 mil 512.7 mdp, mientras que para 2025 se prevé destinarle 924 millones de pesos, según el Presupuesto de Egresos de la Federación.
Durante todos esos años, el monto del subsidio que recibe la terminal se ha modificado y termina siendo superior a lo aprobado en el Presupuesto.
Además, el AIFA acumuló pérdidas por 1 mil 568 millones de pesos durante sus primeros dos años de operación, y tuvo un costo de construcción reconocido por el gobierno de al menos 75 mil millones.
“No obstante, al gasto de construcción se suma el costo de la cancelación del NAICM, que ascendió a 146 mmdp, según la ASF2. De esta forma, el gasto total por la construcción del AIFA fue de 235.3 mmdp, lo que representa un sobrecosto de 145% (139 mmdp) sobre el presupuesto prometido”, apuntó la organización México Evalúa.