Tren Interurbano México-Toluca entra a fase final de pruebas en tramo Santa Fe-Observatorio
Redacción Animal Político · 19 de enero de 2026
El Tren Interurbano México-Toluca está por concluir la fase final de pruebas dinámicas y estáticas para garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad en el tramo Santa Fe-Observatorio, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
En un comunicado, la dependencia indicó que el tren “El Insurgente” estará listo para operar en su totalidad en este 2026 a lo largo de sus 57.7 kilómetros que lo conforman, desde Zinacantepec, en el Estado de México, al metro Observatorio, en la Ciudad de México.
Mediante las pruebas se analiza el comportamiento del tren en vía: en las pruebas dinámicas el tren se mueve a velocidad con carga y en las pruebas estáticas se requiere de mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno, para representar el escenario del tren con pasajeros a bordo.
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Mientras que las pruebas estáticas se realizan en un lapso de 16 horas mientras que las dinámicas en ocho horas; en ambas, se utilizan cuatro trenes acoplados en dos convoyes.
Estos ejercicios se ejecutan sobre el viaducto elevado y el Puente Atirantado (único en el mundo por su diseño en curva), ubicado entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga.
El tren “El Insurgente” beneficiará a más de 100 mil personas
El tren “El Insurgente” actualmente transporta en promedio 22 mil personas al día de Zinacantepec hasta la estación Santa Fe y una vez concluido beneficiará a más de 100 mil personas con un tiempo de recorrido menor a 60 minutos.
Pasará por siete estaciones en su recorrido total: dos terminales y cinco intermedias:
En la Ciudad de México:
- Observatorio
- Vasco de Quiroga
- Santa Fe
En el Estado de México:
- Lerma
- Metepec
- Toluca Centro
- Zinacantepec
En la estación Vasco de Quiroga conectará con el Cablebús Línea 3 (Vasco de Quiroga-Los Pinos/Constituyentes), lo que permitiría llegar de manera directa a la zona de Chapultepec y Reforma, sin necesidad de pasar por la terminal Observatorio.
La estación Observatorio será clave para el desarrollo del Centro de Transferencia Modal, se integrará con la nueva Línea 1 del Metro (Observatorio-Pantitlán) y la Línea 12 del Metro (Observatorio-Tláhuac) que continúa en proceso de construcción.
Tendrá conexión con la Terminal de Autobuses de Observatorio y al CETRAM arribarán unidades del transporte público concesionado, por lo que será un nodo intermodal trascendental para la movilidad y la conectividad metropolitana.
La primera etapa del Interurbano concluyó casi seis años después de la fecha en que estaba programada, luego que el entonces presidente Enrique Peña Nieto prometió que estaría listo en diciembre de 2017 con un costo de 38 mil 608.9 millones de pesos.
Luego, el expresidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que el Tren Interurbano México- Toluca quedaría terminado en marzo de 2024, pero solo se completó la primera fase.