Modernización de la Línea 3 del Metro iniciará a finales de enero: así serán las obras

La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, anunció la renovación de las 21 estaciones de la Línea 3 del Metro, cuyos trabajos preliminares comenzarán a mediados de enero con intervenciones en la zona de talleres y estacionamiento en la estación Universidad, pero será posterior a la celebración del Mundial 2026, cuando inicie la obra principal.

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En conferencia de prensa, la mandataria capitalina detalló que la Línea 3 tiene más de 50 años, por lo que su antigüedad “impacta en el deterioro de sus instalaciones, en la tecnología, en el tiempo de espera, en la velocidad de los trenes”.

Señaló que la modernización de la línea —que transporta a más de un millón de personas y conecta el norte con el sur de la ciudad— se realizará con una inversión de 41 mil millones de pesos y contemplará diversas fases con lo que se espera reducir al mínimo las afectaciones a los usuarios.

 

Los trabajos iniciarán en garajes, talleres de la estación Universidad por ser una de las zonas donde se registran la mayor cantidad de hundimientos, el director del Metro, Adrián Ruvalcaba, mencionó que en esa área la velocidad de los trenes disminuye a 8 kilómetros por hora, lo que provoca retrasos para la llegada y salida de los convoyes.

Otras estaciones afectadas por hundimientos son La Raza e Indios Verdes; sin embargo, será hasta julio cuando se lleven a cabo obras al interior del Metro y se espera que culminen hasta mediados de 2028.

La jefa de Gobierno aseguró que el objetivo de las obras es afectar lo menos posible a la población por lo que están planeando modelos de intervención específicos, los cuales contemplan cierres por periodos cortos, en las noches, fines de semana y en temporadas vacacionales; además de que se contará con el apoyo de camiones de RTP para el traslado de usuarios.

“Tenemos el aprendizaje de la Línea 1 y por eso queremos afectar menos a usuarios. Vamos a hacer obras en la noche, a lo mejor en esos horarios habría cierres y entraría RTP,  también en fines de semana y en vacaciones a lo mejor se cerrará por completo, pero queremos hacerlo con la menor afectación”, insistió Brugada.

¿Qué contempla la modernización de la Línea 3 del Metro?

El proyecto de modernización contempla la sustitución total de vías, la renovación de las 21 estaciones, incluyendo accesibilidad vertical con escaleras eléctricas y elevadores, y la actualización de los sistemas de energía y señalización. Autoridades capitalinas informaron que se transitará de un pilotaje automático electromecánico a un sistema de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) de última generación, similar al implementado en la Línea 1.

Asimismo, detallaron que adquirirán 45 trenes nuevos cuyo proceso de licitación está por comenzar, dado que su fabricación toma aproximadamente dos años.

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Esto representará una mejora debido a que actualmente la L3 cuenta con 42 trenes, de los cuales, 40 funcionan en hora pico y 31 en horas valle (cuando la cantidad de usuarios es menor).

Con estos cambios proyectan aumentar la capacidad de transporte en un 30 %, reducir el consumo de energía en un 35 % y lograr una frecuencia de paso de trenes de 100 segundos (menos de dos minutos).

El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García, explicó que los trabajos comenzarán en el complejo de la estación Universidad, que se transformará en un nodo de transporte multimodal, pues buscan que “conviva” con la nueva Línea 4 del Cablebús -hacia Tlalpan- y la Línea 14 del Trolebús.

 

Inversión para modernización de la Línea 3

El pasado noviembre, el Gobierno de la Ciudad dio a conocer que solicitó al Congreso capitalino un presupuesto de 25 mil millones de pesos para el Metro, de los cuales, 5 mil millones estarían destinados exclusivamente a la primera etapa de modernización integral de la Línea 3 del Metro que va de Universidad a Indios Verdes.

 

“La modernización de la Línea 3 del Metro se consolida como una prioridad estratégica para la Ciudad de México al destinar 5 mil millones de pesos para fortalecer la seguridad, eficiencia y calidad del servicio en uno de los corredores más representativos de la red. Esta línea, que va de la estación Indios Verdes a la estación Universidad, constituye un eje relevante de movilidad para la capital debido a que mensualmente desplaza más de 14 millones de personas”, se indicó en un documento entregado al Congreso.