La Marina desobedece sentencia de la Corte y sepulta el arrecife La Gallega en Veracruz
Verónica Santamaría · 3 de octubre de 2026
La Secretaría de Marina (Semar) desobedeció a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) al iniciar obras para la ampliación del Puerto de Altura de Veracruz, pese a que en 2022 se resolvió que las autorizaciones otorgadas en 2004 por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), son anticonstitucionales y ponen en riesgo al arrecife vivo La Gallega.
Integrantes de la Red del Corredor Arrecifal del Golfo de México realizaron un recorrido de vigilancia ciudadana por la zona aledaña al arrecife La Gallega, en Veracruz. Constataron que la Marina inició la construcción de la segunda escollera del proyecto de ampliación del puerto de Veracruz.
De acuerdo con reportes de la Red, la Semar ha arrojado toneladas de roca a un costado del arrecife vivo, ignorando la suspensión de obras que ordenó la Corte en 2022.
También advierte que la destrucción del arrecife La Gallega representa un ecocidio para el Corredor Arrecifal del Suroeste del Golfo de México. Los daños al sistema arrecifal tendrán impacto directo en la pesca, el turismo, la biodiversidad y la protección costera.
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Por ello, organizaciones urgieron al gobierno federal, a la Semarnat y a las Administraciones del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA), empresas públicas sectorizadas a la Secretaría de Marina, a detener de inmediato las obras y acatar la sentencia de la Corte para garantizar el derecho a un medio ambiente sano.
Semar avisó a Semarnat de las obras
En un documento difundido por Greenpeace México y la Red del Corredor Arrecifal del Golfo de México se muestra que la Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz (ASIPONA Veracruz) de la Secretaría de Marina, informa a la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, que iniciará obras para la ampliación del Puerto de Veracruz.
El oficio ASIPONAVER G.I. con número de folio 0757/2026 tiene fecha de envío del 9 de julio de 2026 y fue recibido con sellos oficiales de admisión el 17 de julio de 2026.
En el documento, Jaime Lara Carrión, apoderado legal y gerente jurídico de la ASIPONA Veracruz notificó a Julio César García Vergara, director general de Impacto y Riesgo Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente del gobierno federal, que iniciará “actividades constructivas de la fase II del proyecto de ‘Ampliación del Puerto de Veracruz en la Zona Norte’”.
Además, la ASIPONA Veracruz citó el resolutivo de la Manifestación de Impacto Ambiental contenido en el oficio emitido por la Dirección de Impacto y Riesgo Ambiental —de la que García Vergara es titular— a través del oficio SRA/DGIRA/DG-06257-22.
El oficio corresponde a la autorización que la Semarnat consintió nuevamente, en diciembre de 2022, para la ampliación del puerto de Veracruz. En dicha resolución hizo caso omiso al criterio de la Suprema Corte.
Sandra Moguel, quien fuera abogada del Programa de Ecosistemas de la Asociación Interamericana para la Defensa del Ambiente (AIDA), señaló en su momento que en la autorización de impacto ambiental que la Semarnat otorgó para la ampliación del puerto se ignoró la participación pública.
“En este sentido, parecería que la autoridad ambiental recopila las autorizaciones fragmentadas en una sola para ‘simular’ un cumplimiento de la sentencia”, sentenció la abogada en un artículo de la organización AIDA sobre la ampliación del puerto en Veracruz.
Rocas sobre el arrecife: la Marina pone en riesgo la zona
En el recorrido que realizó la Red del Corredor Arrecifal del Golfo de México registraron las obras que realiza la Secretaría de Marina arrojando toneladas de roca directamente sobre la base del arrecife La Gallega.
Advierten que esto provocará la sedimentación total del sistema por la modificación de las corrientes marinas, como ha sido demostrado por estudios científicos.
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Señalan que la piedra utilizada proviene de una cantera en Mozomboa, en el municipio de Actopan, que tampoco fue documentada en las evaluaciones de impacto ambiental presentadas para el proyecto de ampliación del Puerto de Veracruz.
La Red denuncia que las 24 horas del día, es posible observar la llegada de camiones con cientos de toneladas de rocas que están siendo acumuladas para después arrojarlas sobre el arrecife.
Para Greenpeace y la Red del Corredor Arrecifal del Golfo de México estas acciones son preocupantes porque los impactos son incalculables, hasta ahora y serán irreversibles una vez que la construcción de la escollera avance.
Asimismo, la Red exige la presentación de un informe en el que se detalle y transparente el origen de los materiales rocosos que se encuentran ubicados en las instalaciones del puerto, el estado de los permisos de impacto ambiental con los que cuenta la obra en desarrollo y la respuesta de la Secretaría de Medio Ambiente a la notificación del inicio de la construcción.
Organizaciones exigen investigación a la Profepa
Ante estos acontecimientos, las organizaciones piden una investigación urgente a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y del Poder Judicial por el desacato a la sentencia emitida por la Corte en 2022.
También exigen que en la investigación se indague el daño ambiental ocasionado al arrecife La Gallega y al Sistema Arrecifal Veracruzano.
A esta demanda se suman otras organizaciones como Sembrando Semilla Sagrada AC; Centro de Derechos Humanos de los pueblos del Sur de Veracruz Bety Cariño; Procesadora “Las Bonitas” – Nec Mar; Cooperativa de Producción Pesquera Barranqueña del Golfo, S.C.L.; Colectivo Altepee; MARETUX; Sendas AC; INANA AC; Monitores Mandinga; Programa de Aves Urbanas (PAU Veracruz), Territorios Diversos para la Vida, A.C.; MarNatura AC; Territorios Diversos para la Vida, A.C.; Apiyauya y Colectiva La Prozaika.