Redacción Animal Político · 25 de septiembre de 2024
La Ciudad de México estrena un nuevo transporte: la Línea 3 del Cablebús, que prevé trasladar a los usuarios de Los Pinos/ Constituyentes a Santa Fe en menos de 41 minutos.
La construcción forma parte del proyecto Chapultepec: Naturaleza y Cultura, el cual involucra una serie de obras e intervenciones en Chapultepec. Incluyendo la inauguración de una nueva Cineteca, la cual ya está abierta al público y tendrá entrada gratuita el primer mes.

La Línea 3 del Cablebús cuenta con un recorrido de 5.5 kilómetros y la capacidad de transportar hasta 34 mil pasajeros diarios en sus 71 cabinas.
Para poder usar la Línea 3 del Cablebús deberás pagar 7 pesos con tu tarjeta de movilidad integrada. En caso de que no cuentes con una la puedes adquirir en la estación y recargarla.
Además, los menores de cinco años, adultos mayores de 60 y personas con discapacidad pueden ingresar gratis.
De acuerdo con el secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Andrés Lajous, las bicicletas podrán ingresar durante todo el día.

Este proyecto está pensado para mejorar la movilidad de los habitantes del Pueblo de Santa Fe y de las colonias circundantes, así como promover la cultura y el turismo; por lo tanto, puedes visitar varios sitios turísticos cerca de las estaciones:
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El cablebús de Chapultepec operará de lunes a viernes de 05:00 a 23:00 horas; sábados de 06:00 a 23:00 horas y domingos de 07:00 a 23:00 horas. Por último, el tiempo de traslado previsto de Constituyentes a Vasco de Quiroga es de entre 21 y 41 minutos.
Actualmente existen tres líneas de Cablebús, contando la recientemente inaugurada que va de Chapultepec-Santa Fé; sin embargo, la próxima jefa de Gobierno, Clara Brugada, anunció la construcción de una cuarta.
La Línea 4 del Cablebús está pensada para ir desde el Ajusco hasta Ciudad Universitaria, aunque aún no se dan más detalles y tampoco se ha licitado.
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En tanto, la Línea 1 del Cablebús va de Cuautepec a Indios Verdes y la Línea 2 de Constitución de 1917 a Santa Martha Acatitla.
Todas tienen el mismo costo y un diseño muy similar, además de que están pensadas para conectar con otros sistemas de transporte de la red de movilidad integrada de CDMX.