¿Teleférico en Tijuana? El proyecto todavía está en análisis y sin ruta definida

La propuesta para construir un teleférico en Tijuana continúa en análisis, mientras autoridades revisan las posibles rutas y la viabilidad técnica del proyecto, el cual forma parte de un paquete de entre 90 y 100 obras metropolitanas que se encuentran en proceso de evaluación, reportó el director general de Instituto Municipal de Planeación (Implan) Tijuana, Juan Diego Mascareño López.

El funcionario explicó que ya existen algunas propuestas para el recorrido del teleférico; sin embargo, todavía se analizan otras alternativas con el objetivo de determinar cuáles presentan mayor viabilidad y potencial.

Mascareño señaló que aún no se cuenta con un presupuesto definitivo, debido a que primero deberá concluir la consulta pública y consolidar la información de los proyectos contemplados para la zona metropolitana. 

 

“Hay una cantidad tentativa de lo que pudieran costar, pero no podemos dar la cifra oficial hasta que termine y se cierre esta consulta pública para no dar cifras y que luego las vayamos a cambiar” afirmó Mascareño.

Rutas y riesgos geológicos: los retos técnicos del teleférico

El funcionario destacó que será necesario contar con estudios técnicos para determinar la ubicación de las torres de soporte, considerando la firmeza del terreno y la posible presencia de fallas geológicas que pudieran representar riesgos para la infraestructura.

“Tenemos algunas rutas ya. No te quisiera yo adelantar porque se están estudiando algunas otras diferentes y la que tenga la mayor viabilidad este es y potencial es la que vamos a plasmar en este documento”, informó Mascareño.

Además, agregó que tras el cuarto y último foro de consulta se integrarán las propuestas y observaciones recabadas para establecer el costo total de las obras, así como las etapas en las que podrían desarrollarse a corto, mediano y largo plazo. Por el momento, tanto el presupuesto como el trazado final del teleférico permanecen pendientes de definición, a la espera de que concluya el proceso de consulta y evaluación de los proyectos metropolitanos.

Crecimiento vertical y crisis de movilidad en Tijuana

El crecimiento vertical de Tijuana, sin infraestructura vial, estacionamientos y alternativas de transporte suficientes, complica la movilidad de la ciudad, señaló Ana Alicia Meneses Martínez, expresidenta del Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana (CDT), durante una reunión en la que se abordó la actualización del Plan Estratégico Metropolitano (PEM).

“Empezó [Tijuana] a crecer verticalmente y tenemos que solucionar eso, porque lo vertical también trae carros y si no hay estacionamientos, si no hay vías para que se muevan los carros, si no hay transporte urbano, todo eso dificulta la movilidad de todos nosotros”, expresó Meneses.

La representante empresarial explicó que la actualización del plan busca establecer una visión compartida entre los gobiernos y los organismos de la ciudad, a fin de evitar que cada instancia impulse proyectos distintos y priorizar las necesidades de Tijuana.

Entre las alternativas de movilidad se encuentran la construcción de al menos un teleférico en la zona este, la atención al bulevar 2000 y un sistema de transporte que conecte el centro con la zona este mediante una opción similar a un trolebús, aprovechando las vías ferroviarias existentes.

Meneses Martínez indicó que también buscan coordinar las propuestas con el gobierno del estado para integrar los proyectos que resulten viables en una sola estrategia, cuya actualización se pretende registrar oficialmente para favorecer su continuidad entre administraciones.

El ingeniero Manuel Guevara Morales, por su parte, señaló que la planeación urbana debe contemplar el crecimiento de Tijuana y los problemas que enfrenta la región, con proyectos que integren movilidad, infraestructura, agua, saneamiento y desarrollo económico.

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Planteó que el plan debe considerar escenarios de crecimiento poblacional y vehicular, así como las consecuencias de mantener las condiciones actuales. También destacó la necesidad de coordinar a los distintos sectores para evitar que las obras y los proyectos dependan de los cambios de gobierno.

Guevara Morales advirtió sobre las pérdidas económicas relacionadas con el congestionamiento vial y el transporte, y destacó la importancia de establecer proyectos estratégicos con costos, fuentes de financiamiento, responsables y mecanismos de ejecución definidos.