Conflicto en Medio Oriente "pega" a combustibles en México; gasolina premium y diésel las más caros
Noé Cruz Serrano · 7 de abril de 2026
El efecto del conflicto de Medio Oriente empieza a presionar a la economía y a las finanzas de México.
A casi un mes de iniciarse la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán, la economía de nuestro país ha empezado a sufrir los estragos del alza de los precios del petróleo y su impacto directo en las gasolinas y el diésel.
Una de las consecuencias es el repunte de la inflación, ya que durante la primera quincena de marzo se registró un avance anual de 4.63%, su nivel más alto desde octubre de 2024, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Las presiones inflacionarias están determinadas por el alza de los precios del llamado oro negro o petróleo crudo, señaló Gonzalo Monroy, especialista en el sector energético y director general de la firma consultora GMEC.
De acuerdo con datos de Pemex, la mezcla mexicana de exportación pasó de 53.58 dólares por barril registrados el 5 de enero de este año a 107.2 dólares al cierre de la jornada del 6 de abril, lo que representó un incremento del 100.07%.
Los precios con los que se cotiza la mezcla mexicana podría parecer que favorecen un aumento en los ingresos por concepto de exportaciones de esta materia prima, explicó el especialista; el problema es que Pemex ha reducido sistemáticamente sus ventas externas para destinar el mayor porcentaje de producción de crudo al mercado nacional.
En 2020, por ejemplo, el volumen de exportación de crudo llegó a superar el millón de barriles diarios —un millón 119.8 barriles por día—. Para enero de este año se colocaron entre los principales clientes de México apenas 294.4 mil barriles y en febrero aumentaron a 517.7 mil, tratando de aprovechar el incremento de precios internacionales.
Aun así, se está lejos de aprovechar el beneficio de mayores precios del crudo por la guerra en el Medio Oriente, si se toma en cuenta que el primer bimestre de 2025 se obtuvieron 2 mil 399.1 millones de dólares por la exportación de petróleo crudo nacional; mientras que para el primer bimestre de este año se reportaron ingresos por mil 368.4 millones de pesos.
Otro factor de interés son los precios de las gasolinas, aunque por el momento el gobierno federal ha logrado contener el aumento de la gasolina regular o magna —la de mayor consumo en el país— gracias al pacto alcanzado con las agrupaciones de gasolineros del país, apenas renovado 11 de marzo, para topar en 24 pesos el precio por litro.
Puedes leer: Trump exige a Irán la apertura del estrecho de Ormuz: estos han sido los efectos económicos del bloqueo
La secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar, explicó que mediante dicho acuerdo se ha logrado mantener la estabilidad en el precio de este combustible automotriz utilizado por más de 85% de los vehículos que conforman el parque vehicular nacional.
La empresa especializada en precios de gasolinas, PetroIntelligence, reportó en su “Evaluación Semanal del Pacto Voluntario”, que es un análisis del precio de la gasolina regular al 6 de abril de este año, que casi 9 de cada 10 gasolineras han cumplido con mantener el precio de este combustible por debajo de los 24 pesos.
El problema es la gasolina Premium, que se vende en 28.99 pesos por litro cuando al inicio del año, concretamente el 2 de enero, se vendía en 25.81 pesos.
No obstante, del volumen total de gasolinas que se comercializan en el país, la gasolina Premium representa apenas el 15% de las ventas totales. Para los usuarios de vehículos de reciente modelo, este combustible se encareció 3.18 pesos por cada litro.
Otra de las preocupaciones del gobierno federal es el precio del diésel, dado su impacto en el transporte de mercancías.
De acuerdo con el Análisis Estadístico del Transporte de Mercancías en las Carreteras en México, que reúne indicadores estadísticos con información de cartas porte de las Secretarías de Hacienda y Economía, en México el transporte de mercancía por carreteras es un pilar fundamental, moviendo aproximadamente 590 millones de toneladas al año, las cuales representan el 79% del total de la carga nacional.
Esa es la razón por la cual el gobierno federal está buscando establecer un pacto voluntario con gasolineros para estabilizar el precio del diésel por debajo de los 28.30 pesos por litro.
Se espera alcanzar un pacto como parte de un esfuerzo más amplio para mantener la estabilidad energética del país y proteger a las familias mexicanas de los efectos de los incrementos de precios del petróleo, de acuerdo con la Secretaría de Energía.
Gonzalo Monroy consideró que mantener los pactos va a depender del tiempo que dure el conflicto en el Medio Oriente, porque cada vez va a resultar más difícil mantenerlos con apoyos del gobierno federal.