GP de México: números que explican el monstruo detrás de la F1ESTA

Falta exactamente un mes para que el Autódromo Hermanos Rodríguez vuelva a convertirse en el epicentro de la Fórmula 1. Del 30 de octubre al 1 de noviembre, la Ciudad de México recibirá la undécima edición del Gran Premio de México desde el regreso de la categoría al país en 2015.

Pero reducir la F1ESTA a los 20 monoplazas dando vueltas durante el fin de semana sería quedarse muy corto. Detrás de la carrera existe una operación gigantesca que involucra aficionados, trabajadores, voluntarios, infraestructura, hoteles, transporte, televisión y toneladas de equipo que cruzan fronteras para que todo esté listo cuando se apaguen las luces.

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¿Cuánta gente mueve realmente el Gran Premio de México?

Hay números que ayudan a dimensionar qué tan grande es realmente el monstruo detrás del GP de México. La respuesta empieza por las tribunas.

El México GP 2025 reunió a 401,326 aficionados durante los tres días del evento, mientras que únicamente el domingo de carrera acudieron 153,867 personas al Autódromo Hermanos Rodríguez.

Y la edición de 2026 ya tiene asegurado el lleno: los boletos puestos a la venta para el Gran Premio se agotaron desde noviembre de 2025, tanto en preventa como en venta general.

Así que, cuando la F1 vuelva a la Ciudad de México, no sólo habrá que preparar una pista para los pilotos: habrá que recibir nuevamente a cientos de miles de aficionados.

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La F1ESTA también se mide en miles de millones

Aquí aparece uno de los números más pesados.

De acuerdo con el estudio realizado por AECOM y Formula Money para CIE, el Gran Premio de México 2025 generó una derrama económica estimada de 19,840 millones de pesos para la capital y el país.

La cifra está compuesta por 6,715 millones de pesos de impacto directo y otros 13,125 millones correspondientes a la exposición mediática que el evento generó para México.

Desde 2015, el México GP acumula 157,594 millones de pesos entre impacto económico y exposición mediática.

Es decir, el negocio alrededor de la F1ESTA no termina cuando el ganador cruza la meta.

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El GP de México no sólo genera espectáculo: también empleos

La carrera de 2025 también tuvo un impacto importante en el mercado laboral de la región.

El México GP reportó que el evento dio sustento a 10,649 empleos, con una derrama de 1,130 millones de pesos en salarios.

Sólo las operaciones de CIE relacionadas con la organización generaron 5,170 empleos y más de 770 millones de pesos en salarios. Además, el gasto realizado por integrantes de las escuderías y turistas generó 3,410 millones de pesos adicionales de actividad económica en la Ciudad de México.

La F1ESTA, entonces, empieza mucho antes de que los pilotos lleguen al paddock y termina mucho después de que se baja la bandera a cuadros.

¿Qué tanto equipo necesita la Fórmula 1 para llegar a México?

Ahora sí, la parte que difícilmente se ve desde las tribunas.

En 2025, después del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, más de 50 toneladas de cargamento llegaron por vía aérea a México para montar el Gran Circo en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

En ese cargamento viajaron principalmente los monoplazas, pero también chasis, motores, alerones, herramientas, equipamiento especializado y suministros para el hospitality de las escuderías.

También fueron transportados los neumáticos de cada piloto, material de la FIA, el safety car, el coche médico y equipo necesario para la transmisión televisiva.

Y esas 50 toneladas son sólo una parada dentro de una operación mucho más grande: la Fórmula 1 mueve miles de toneladas de material entre circuitos a lo largo de los nueve meses de temporada.

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190 mil personas quieren ser parte de la F1ESTA

Hay otra parte de la carrera que no suele aparecer en las transmisiones: quienes hacen posible que el público encuentre una puerta, una tribuna, un módulo de información o el camino correcto.

El programa de voluntariado del México GP acumula más de 190 mil preregistros desde su creación.

En 2025 fueron seleccionados 1,021 voluntarios, más del doble de los 488 que participaron en 2024. La organización los considera una pieza fundamental para garantizar la comodidad y seguridad de los espectadores.

Y hay una precisión importante: estos voluntarios no son los oficiales de pista o marshals. El programa de voluntariado del evento es distinto al de los oficiales que trabajan directamente en la operación deportiva de la pista.

Pero el número deja claro algo: hay miles de personas detrás de cámaras para que la experiencia de cientos de miles de aficionados funcione.

¿Qué se necesita para que el Autódromo aguante a la F1?

También hay que preparar la casa.

En mayo de 2026, CIE anunció una inversión de 202 millones de pesos para la renovación y mantenimiento del Autódromo Hermanos Rodríguez. Las obras contemplaron trabajos en sectores del asfalto, drenaje, Pit Building y Paddock, en coordinación con Tilke y bajo supervisión de la FIA.

El objetivo es mantener las condiciones necesarias para que el circuito conserve su homologación Grado 1 y pueda recibir a la Fórmula 1 en esta nueva etapa técnica de la categoría.

Así que mientras los equipos preparan sus monoplazas para una nueva generación de reglamentos, México también tuvo que poner a punto su escenario.

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Cinco años seguidos en lo más alto del calendario

El GP de México tampoco llegó a convertirse en una de las fechas más reconocibles del calendario de la noche a la mañana.

La organización recuerda que el Gran Premio fue reconocido como “Mejor Evento del Año” durante cinco carreras consecutivas, de 2015 a 2019.

Aquellos primeros años después del regreso de la Fórmula 1 al país ayudaron a construir la identidad de la F1ESTA mexicana, que terminó convirtiéndose en una de las experiencias más particulares del campeonato.

Una década después, México sigue siendo parada de la F1

La edición 2026 será la undécima del México GP desde el regreso de la Fórmula 1 en 2015.

Además, el acuerdo vigente garantiza la presencia de la categoría en el país hasta 2028, por lo que la F1ESTA todavía tiene varios capítulos por delante.

Y cuando el viernes 30 de octubre comiencen las actividades en el Autódromo Hermanos Rodríguez, lo que veremos en televisión será apenas la parte más visible de todo esto.

Porque detrás de cada vuelta habrá cientos de miles de aficionados, miles de trabajadores, voluntarios, equipos de televisión, hoteles, restaurantes, transportistas y una cadena logística internacional que tuvo que mover autos y toneladas de material hasta la Ciudad de México.

Eso es el Gran Premio de México: mucho más que 20 autos corriendo durante un par de horas. Es una F1ESTA que, para cuando los motores arrancan, ya lleva meses funcionando.