Boca Juniors anuncia una nueva Bombonera para 80'000 aficionados

Si hay algo que unifica a los “bosteros” es el amor incondicional por su casa. Y anoche, Juan Román Riquelme, presidente de Boca Juniors soltó la noticia que todo el barrio de La Boca estaba esperando: el proyecto para ampliar La Bombonera ya tiene luz verde y promete llevar el aforo de 57,000 a más de 80,000 espectadores.

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En una charla con el sitio oficial del club, el ídolo y dirigente dejó claro que el sueño de agrandar el estadio no solo es posible, sino que ya comenzó a caminar legalmente. Aquí te contamos los detalles de cómo planean transformar la “cancha que late” en un escenario de nivel mundial.

La estrategia: Hacia arriba y con tecnología

A diferencia de proyectos anteriores que buscaban comprar las casas de los vecinos —algo que Riquelme descartó por respeto a las familias y por leyes de patrimonio histórico de Buenos Aires—, la nueva Bombonera crecerá sobre su propia estructura.

¿Qué incluye la remodelación?

• Cuarta bandeja: Se construirá un nivel superior de asientos para maximizar el espacio.

• Adiós a los palcos actuales: La zona de palcos será demolida para construir dos sectores nuevos de plateas.

• Torres de ascensores: Se levantarán cuatro torres externas para facilitar el acceso a las zonas más altas.

• Techado parcial: Las tribunas contarán con una cobertura moderna, dándole ese toque de “shopping europeo” que mencionó Román.

“La Bombonera no se mueve”

Fiel a su estilo picante, Riquelme aprovechó para marcar distancia de la oposición, que en su momento propuso construir un estadio nuevo a 100 metros del actual.

“No nos vamos a mover un centímetro. La Bombonera no se puede mover de acá, que no le mientan al hincha”, remarcó tajante.

Para Román, la mística del estadio es innegociable. “Es el único estadio que se mueve. Como futbolista lo sentís”, añadió, asegurando que el nombre del estadio es sagrado y que no se venderá el naming a ninguna empresa extranjera para financiar las obras.

El obstáculo del tren y la solución legal

Uno de los grandes frenos históricos para ampliar la cancha era la cercanía con las vías del ferrocarril de carga. Sin embargo, Riquelme confirmó que ya tienen el primer permiso de la empresa Ferrosur y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para poder construir en esos límites.

Este paso legal es el “balón de oro” que permite que el proyecto pase de los dibujos a los ladrillos. Aunque admitió que el proceso puede tardar un poco, el compromiso es entregar un estadio que esté a la altura de las figuras internacionales que viajan a Argentina solo para vivir la experiencia de ver un partido en el Xeneize.

La Bombonera fue inaugurada en 1940 y su diseño original de “herradura” se debió precisamente a la falta de espacio en el terreno. Hoy, 86 años después, el proyecto busca cerrar ese ciclo arquitectónico sin perder su esencia.